كتبت: فاطمة يونس
يُعتبر برنامج إدماج الإيثانول في البنزين (EBP) إحدى المبادرات المهمة التي تهدف إلى تقليل تكاليف استيراد النفط الخام في الهند. يشمل هذا البرنامج خلط 80% من البنزين مع 20% من الإيثانول، مما يمكن أن يُسهم في تقليص فاتورة استيراد النفط بشكل كبير، تصل تقديرات التوفير إلى نحو 4 مليارات دولار، أو ما يعادل حوالي 38,000 كرور روبية سنوياً.
صادرات النفط الخام الهندية
في السنوات السابقة، أنفقت الهند مبالغ ضخمة على استيراد النفط الخام، حيث بلغت النفقات 137 مليار دولار في السنة المالية 2025 و122 مليار دولار في السنة المالية 2026. وتوضح وزارة النفط والغاز الطبيعي الهندية، من خلال ما ذكره وزير الدولة سوريش جوب، أن البرنامج يمثل جزءاً من خريطة الطريق لإدماج الإيثانول في الهند للفترة بين 2020 و2025.
استراتيجيات البرنامج
أكد الوزير أن برنامج EBP تم تنفيذه بطريقة متدرجة تعتمد على الأبحاث العلمية وعمل استشاري مشترك. شاركت فيه عدة جهات، بما في ذلك “NITI Aayog”، شركات تصنيع السيارات، والشركات التسويقية للنفط، ومؤسسات بحثية تقنية. هذا التعاون الواسع يعكس الالتزام بتحقيق نجاح البرنامج بشكل فعّال.
تاريخ البرنامج وتجربته
بدأ برنامج إدماج الإيثانول في البنزين كمرحلة تجريبية عام 2001. ويُستخدم حالياً بنزين E15+ في جميع أنحاء البلاد لأكثر من ثلاث سنوات ونصف، في حين استخدم بنزين E19–E20 لأكثر من عامين ونصف. وقد أشارت الإحصائيات إلى أن أكثر من 20 crore دراجة نارية وأكثر من 3 crore سيارة تستخدم هذه الخلطات دون أي أدلة موثوقة على حدوث مشكلات كبيرة في المحركات.
الأثر البيئي والاقتصادي
منذ العام المالي 2014-2015 وحتى 2025-2026، ساهمت شركات تسويق النفط العامة في تحقيق وفورات تقدر بأكثر من 1.97 lakh crore روبية. كما ساعدت في استبدال نحو 316 lakh طن من النفط الخام وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 952 lakh طن.
التوقعات المستقبلية
تتوقع وزارة النفط أنه عند دمج 20% من الإيثانول في البنزين، سيكون من المتوقع أن تتجاوز المدفوعات للمزارعين في هذا العام 40,000 كرور روبية، في حين من المحتمل أن تصل وفورات العملات الأجنبية إلى حوالي 43,000 كرور روبية. تجري هذه التوقعات في إطار ردود مفصلة من الوزارة على ردود فعل سلبية من رواد الإنترنت بشأن البرنامج.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.