كتب: كريم همام
تستعد شركة Flipkart، إحدى الشركات الرائدة في التجارة الإلكترونية في الهند، لدخول سوق توصيل الطعام. حالياً، يسيطر على هذا القطاع شركتان رئيسيتان هما Zomato وSwiggy. رغم أن Flipkart تتمتع بعمليات راسخة بفضل نموذج عملها في التجارة الإلكترونية، فقد حاولت شركات أخرى مثل Uber وAmazon المنافسة في هذا المجال لكن لم تحقق نجاحاً.
تعتبر خطوة Flipkart في هذا الاتجاه خطوة جديدة تماماً بالنسبة لها، حيث أنها تسعى للتوسع إلى فئة جديدة من المستهلكين خارج نطاق التجارة الإلكترونية. ومع ذلك، لم تعلن الشركة عن تفاصيل إطلاق هذا الخدمة بعد، حيث لا تزال تتداول في الأساسيات: هل ستقوم بإنشاء تطبيق مستقل أم ستعتمد على شبكة ONDC المدعومة من الحكومة لتوجيه الطلبات؟
وفقًا لتحليل سانديب أبهانجي، محلل في مجال الأبحاث، فإن شركة Flipkart تسعى للانتقال إلى فئات سريعة النمو، وهذه الخطوة تعكس ذلك. رغم ذلك، فإن القيادة في الشركة قد قللت من حجم هذا المشروع في الوقت الحالي، حيث أكد الرئيس التنفيذي أنه لا يوجد تركيز كبير على هذا الأمر حتى الآن.
القدرات اللوجستية لشركة Flipkart
تبدأ Flipkart هذه المشاريع من وضعية مريحة، حيث تدير بالفعل قسم Flipkart Minutes، الذي يُعنى بالتجارة السريعة، ويعمل من خلال أكثر من 800 متجر مظلم في المدن الكبرى. ويشير أبهانجي إلى أن الأعمال اللوجستية بالفعل في المترو لا تمثل تحدياً كبيراً، والقدرات الأساسية متاحة فحسب يحتاجون إلى إضافة شركاء للتوصيل في قطاع الطعام.
نمو سوق توصيل الطعام في الهند
يمتلك سوق توصيل الطعام في الهند قيمة تقدر بحوالي 9 مليارات دولار، ومن المتوقع أن يصل إلى حوالي 25 مليار دولار بحلول العام المالي 2030، وذلك وفقًا لتقديرات شركة Jefferies. ورغم هذا النمو القوي، تمثل Zomato وSwiggy تقريباً 90% من السوق المنظم، حيث تحتفظ Zomato بحصة تقدر بحوالي 57% وحصة Swiggy حوالي 43%.
التحديات التي تواجه Flipkart
وفقًا لمؤسس Datum Intelligence، ساتيش مينا، فإنه يعتبر من الصعب التنافس في هذه الفئة. حيث تكافح الشركات للسيطرة على حصة السوق من المنافسين الذين يقدمون مزايا مثل الراحة والسعر المناسب. أضاف أن التنافس في هذا السوق مكلف للغاية، حيث أن الفرصة تقدر بـ 20-25 مليار دولار، ولكنها تتطلب الكثير من السيولة النقدية.
تعتبر تجربة Uber Eats في السوق الهندي مثالا على صعوبة المنافسة، حيث فشلت الشركة في وقت سابق ثم باعت أعمالها في الهند لشركة Zomato. ولكن، يدخل الآن منافسون جدد، مثل Rapido، الذي أطلق تطبيق Ownly لتوصيل الطعام بدون عمولات على المطاعم ويعتمد بدلاً من ذلك على رسوم توصيل ثابتة من العملاء.
التوقعات المستقبلية
يبقى السؤال معلقًا، هل يمكن لـ Flipkart تحويل قاعدتها الحالية من العملاء إلى حصة حقيقية في سوق توصيل الطعام؟ وهل ستؤدي هذه التحركات إلى تغيير أسعار العمولة بالنسبة للمطاعم؟ لا يزال هذا السؤال مفتوحًا، وقد يمثل دخول Flipkart إلى هذا السوق فرصة لها للاستفادة من النمو السريع في الطلب على خدمات توصيل الطعام.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.