كتب: صهيب شمس
أعلنت شركة بوينغ الأمريكية المصنعة للطائرات عن تحقيق خسائر أكبر من المتوقع خلال الربع الثاني من السنة المالية. سبب هذه الخسائر يعود جزئيًا إلى برنامج طائرات Air Force One الذي يواجه تأخيرات كبيرة، مما أثر سلباً على الأداء المالي للشركة.
خسائر ضخمة بهذا البرنامج
سجلت الشركة خسارة تقدر بحوالي 280 مليون دولار من المشروع الذي يهدف إلى تسليم طائرتين من طراز 747، والتي ستعمل كطائرات جديدة للرئاسة الأمريكية. على الرغم من التحديات التي تواجهها، تعهدت بوينغ بمواصلة استثماراتها في هذا البرنامج، وتتوقع تسليم الطائرة الأولى بحلول عام 2028.
تحليل الأداء المالي
أظهر تحليل الأداء المالي لبوينغ زيادة في الإيرادات عن الربع الثاني، حيث حققت الشركة زيادة بنسبة 8% ليصل إجمالي الأرباح إلى 24.56 مليار دولار مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. جاءت هذه الزيادة نتيجة ارتفاع المبيعات وزيادة تسليم الطائرات التجارية.
زيادة إنتاج طائرات 737 ماكس
تسارعت وتيرة إنتاج الطائرات الأكثر مبيعًا، طائرات 737 ماكس، حيث وصلت إلى 47 طائرة شهريًا مع خطط لمزيد من الارتفاع في الإنتاج مستقبلاً. في سياق الأداء، ارتفعت تسليمات الطائرات التجارية في الربع الثاني بنسبة 14% مقارنة بالفترة ذاتها في العام الماضي، حيث بلغت 171 طائرة مقارنة بـ 150 طائرة.
التدفق النقدي ونتائج الخسائر الصافية
حققت شركة بوينغ تدفقًا نقديًا حرًا يقدر بـ 631 مليون دولار، وهو ما يفوق توقعات المحللين الذين توقعوا خسارة نقدية تصل إلى 177 مليون دولار. بالمقارنة، كانت الخسارة النقدية في الربع الثاني من العام الماضي تُقدّر بـ 200 مليون دولار.
وصلت الخسارة الصافية لشركة بوينغ إلى 428 مليون دولار، أو 67 سنتًا للسهم، مقارنة بخسارة صافية بلغت 612 مليون دولار، أو 92 سنتًا للسهم، في نفس الفترة من العام السابق. ومن دون احتساب العناصر غير المتكررة، سجلت بوينغ خسارة تُقدر بـ 76 سنتًا للسهم.
ضرورة التركيز على الجودة والأداء
وقد أشار الرئيس التنفيذي لبوينغ، كيلي أورتيغ، في مذكرة للموظفين إلى أهمية التعاون والتركيز على السلامة والجودة وأداء التسليم في تحديد تنافسية الشركة. أكد على أن العمل الجماعي يمكن أن يمهد الطريق للنصف الثاني من السنة المالية، مع التركيز على الخطوات المقبلة.
تشمل milestones القادمة الحصول على شهادة لبرامج الطائرات الأخرى المتأخرة، وعلى رأسها طائرة 737 ماكس 7. كما يستعد التنفيذيون في بوينغ للتواصل مع المحللين في الساعة 10:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، وسط توقعات لتساؤلات حول عملية اعتماد طائرة 737 ماكس 10 وطائرة 777X الجديدة ذات الجسم العريض.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.