كتبت: سلمي السقا
سجلت أسعار الوقود في Romania ارتفاعاً ملحوظاً، حيث تجاوز سعر الديزل القياسي 10 لي في اللتر في محطات OMV Petrom. جاء هذا الارتفاع بعد أن قامت الشركة، وهي الرائدة في توزيع الوقود، بزيادة سعر الديزل بمقدار 15 bani للتر، و10 bani للتر من البنزين، وذلك خلال العصور المسائية يوم الثلاثاء.
الأسعار الجديدة للوقود
مع تطبيق هذه الأسعار الجديدة، أصبح سعر الديزل القياسي في محطات Petrom يصل إلى 10.07 لي/لتر، بينما بلغ 10.13 لي/لتر في شبكة OMV premium. فيما يتعلق بالبنزين، فقد سجل سعره 9.16 لي/لتر في محطات Petrom و9.22 لي/لتر في محطات OMV. هذه الزيادة تثبت أن OMV Petrom كانت آخر اللاعبين الرئيسيين الذين قطعوا حاجز العشر لي للديزل.
استجابة باقي الشركات المنافسة
الزيادة في الأسعار لم تكن مفاجئة، إذ يُعتبر من المتوقع أن تتبنى الشركات الكبرى الأخرى نفس الاستراتيجية. حيث كانت شركة Lukoil قد أدخلت زيادة أكثر حدة في الأسعار منذ يوم الاثنين، حيث رفعت من سعر الديزل بمقدار 20 bani للتر و15 bani للتر من البنزين، مما جعلها أول مشغل كبير يتخطى هذا المستوى.
بينما قامت شركة Rompetrol، المملوكة لشركة KazMunayGaz الوطنية الكازاخية، بتطبيق زيادات أكثر اعتدالاً، حيث تم رفع أسعار البنزين بمقدار 7 bani للتر و1 ban للتر من الديزل. بعد تعديل الأسعار، أصبح سعر الديزل في محطات Rompetrol هو 9.98 لي/لتر، تقريباً عند عتبة 10 لي، بينما أصبح سعر البنزين 9.15 لي/لتر.
التحديات في سوق النفط
جاءت هذه الزيادات في الأسعار في وقت شهدت فيه صادرات النفط من كازاخستان استئنافاً عبر محطة Caspian Pipeline Consortium (CPC) في ميناء نوفوروسيسك الروسي. بعد توقف العمل المؤقت بسبب الهجمات على البنية التحتية، أعلن وزير الطاقة الكازاخستاني عن عودة المحطة إلى العمل. حيث تقوم منصتان بحريتان الآن بتحميل ناقلات النفط SEAMAJESTY وMILOS بالنفط من Tengizchevroil.
هذا الاستئناف يمثل أهمية كبيرة لرومانيا، التي تعتمد بشكل كبير على كازاخستان كمورد رئيسي للنفط. حيث تُعد مصفاة Petromidia، الأكبر في Romania، مرموزة في معالجة النفط القادم عبر أنبوب CPC، بينما تستخدم مصفاة Petrobrazi الخاصة بشركة OMV Petrom أيضاً بشكل مكثف النفط القادم من كازاخستان وأذربيجان.
أهمية صادرات النفط الكازاخستانية
يجدر بالذكر أن حوالي 65% من واردات Romania من النفط تأتي من كازاخستان. السلطات الكازاخستانية أكدت أن أنشطة المحطة مستمرة بشكل آمن، وأن الصادرات ستعود تدريجياً. كما أعلنت كازاخستان عن تأجيل أعمال الصيانة المقررة في حقل كاشاغان حتى عام 2027، حيث تأمل في زيادة الإمدادات عبر أنبوب باكو-تبليسي-جيهان.
ومع ذلك، لا تستطيع هذه الطريق البديلة تعويض السعة الكاملة لنظام CPC، الذي يبقى الممر الرئيسي لصادرات النفط الكازاخستانية نحو الأسواق الأوروبية.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.