كتبت: سلمي السقا
أفاد وزير النقل والطرق السريعة نيتين غادكاري في بيان برلماني، أن البنزين المختلط بـ 20% إيثانول (E20) يمكن أن يقلل من كفاءة الوقود بنسبة تتراوح بين 2 إلى 6%، وذلك بناء على فئة المركبة وسنة تصنيعها. بينما ذكر الوزير أنه لم تظهر أي اختبارات تمت على محركات السيارات أو على الطرق أي فشل ناتج عن استخدام البنزين E20.
كما أشار غادكاري في رده المكتوب على مجلس النواب، إلى أن الوقود E20 يوفر تسارعاً أفضل وجودة قيادة محسّنة، بالإضافة إلى تقليل انبعاثات الكربون بنسبة تقدر بحوالي 30% مقارنة بالبنزين E10. لقد أجريت دراسة مشتركة لتقييم تأثير E20 على المركبات ذات المعايير BS-III وBS-IV وBS-VI، بالتعاون مع جمعية أبحاث السيارات الهندية (ARAI) ورابطة مصنعي السيارات الهنود (SIAM) وشركة الهند للنفط (IOCL).
في سياق هذه الدراسة تم تطبيق اختبارات معيارية وفقاً لمتطلبات الشهادات ذات الصلة، إلى جانب بروتوكولات اختبار مخصصة تم تطويرها بالتعاون مع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية. شملت الاختبارات قياسات دقيقة لتأثير الوقود E20 على كفاءة مركبات مختلفة، وذلك وفقاً لنطاق الفئات المستهدفة.
أثارت الرغبة في إدخال البنزين E20 بعض الانتقادات من قبل أحزاب المعارضة ومجموعات المستهلكين، حيث يعبر الكثيرون عن قلقهم بشأن تأثيره على المركبات الأقدم التي لم تصمم خصيصاً لاستخدام نسب عالية من الإيثانول. تركز النقاش حول ما إذا كانت جميع المركبات متوافقة تماماً مع E20، مع تسليط الضوء على احتمالية انخفاض كفاءة الوقود وزيادة تكاليف الصيانة.
ورغم الانتقادات، يؤكد الحكومة على أن الانتقال إلى البنزين E20 قد تم بشكل مدروس ومعتمد على أساس اختبارات واسعة، حيث ذكر غادكاري أن الشركات المصنعة للسيارات لا تزال تفي بمسؤوليات ضمان الجودة والضمانات للمركبات التي تستخدم البنزين E20. ورغم انشغال المعارضة بالمطالبة بمزيد من الشفافية بشأن توافق المركبات وإجراءات حماية المستهلك، إلا أن الحكومة تسعى إلى طمأنة المواطنين.
وأوضح غادكاري أن برنامج البنزين المخلوط بالإيثانول قد تم تنفيذه من خلال عملية مدروسة وعلمية تشارك فيها عدة جهات، بما في ذلك نيتى آيوج ومنتجو السيارات وشركات تسويق النفط والجمعية الوطنية لأبحاث السيارات. وقد بدأ هذا البرنامج في الهند كمرحلة تجريبية منذ عام 2001 حيث تم تقديم E5 في عام 2006، وزادت النسبة تدريجياً بعد تعزيز القدرات الإنتاجية والشبكات اللازمة لذلك.
ونوه غادكاري أن أكثر من 20 مليون دراجة نارية وحوالي 3 مليون سيارة تعمل بالفعل على هذه الخلطات بدون أي شواهد موثقة على فشل محركات أو أعطال هيكلية، مما يزيد من مستوى الثقة في سلامة ومصداقية استخدام E20 كوقود.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.