كتبت: بسنت الفرماوي
في ظل التقلبات الحادة في أسعار النفط العالمية، أكدت وزارة النفط والغاز الطبيعي الهندية أن أسعار البنزين في العاصمة نيودلهي كانت ستصل إلى حوالي 125 روبية لكل لتر، لو لم يتم تطبيق برنامج دمج الإيثانول في البنزين. جاء ذلك خلال ردها على الانتقادات الموجهة للبرنامج، لا سيما تلك المتعلقة بالتكاليف وأمن الغذاء.
فوائد دمج الإيثانول في البنزين
أشارت الوزارة إلى أن دمج الإيثانول قد ساهم في توفير حوالي 30 روبية لكل لتر من الأسعار خلال أوقات الذروة في الأزمة. وذكرت أن البرنامج لا يهدف إلى جعل الوقود الأرخص بشكل دائم، بل يسعى لحماية المستهلكين الهنود من التقلبات الشديدة في السوق النفطية العالمية وتعزيز الأمن الطاقي للهند.
أسعار البنزين وتأثير الإيثانول
عقب الارتفاع الكبير في أسعار النفط الخام، الذي بلغ حوالي 135 دولارًا أمريكيًا للبرميل، تم بيع البنزين بسعر 94.77 روبية لكل لتر. وقد اعتمد هذا السعر على حقيقة أن 20% من كل لتر من البنزين يتكون من الإيثانول المنتج محليًا، والذي يتم تسعيره بأسعار مستقرة وغير مرتبطة بالارتفاعات العالمية.
الإنجازات الاقتصادية لبرنامج دمج الإيثانول
بينما بلغ سعر سلة النفط الخام الهندية نحو 135 دولارًا للبرميل، كانت تكلفة البنزين بدون دمج الإيثانول متوقعة أن تصل إلى 125 روبية. وبفضل دمج الإيثانول، تمكن المستهلكون من توفير ما يقارب 30 روبية لكل لتر. كما أشار البيان الصحفي للوزارة إلى أن برنامج دمج الإيثانول حقق وفورات تقدر بأكثر من 1.97 لاك كرور روبية في العملات الأجنبية، كما ساعد في استبدال أكثر من 316 لاك طن متري من واردات النفط الخام.
الإيثانول كحل بديل
كما أكدت الوزارة أن دمج الإيثانول ليس دعماً مالياً من دافعي الضرائب، بل هو بمثابة تأمين للطاقة في الهند. وأوضحت أن البرنامج قد أثبت فعاليته عندما واجهت البلاد أزمة ارتفاع أسعار النفط. وقد حقق هذا البرنامج عوائد مباشرة للمزارعين ومصنعي الإيثانول بقيمة تزيد عن 1.66 لاك كرور روبية، مما يساعد في بناء سوق محلية مستقرة للمنتجات الزراعية.
تقليل الاعتماد على الواردات
من خلال دمج الإيثانول، تمكنت الهند من تقليل اعتمادها على واردات النفط الخام بنسبة تصل إلى 88%، مما يعزز القدرة الاقتصادية للبلاد ويساهم في تحقيق الاستقرار السعري في الأسواق المحلية.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.