كتبت: بسنت الفرماوي
أكد المهندس محمد عامر، رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، أن الدولة شرعت في تنفيذ استثمارات ضخمة تهدف إلى تحديث وتطوير منظومة السكك الحديدية خلال السنوات الأخيرة. وأعلن عامر، خلال لقائه مع الإعلامي أحمد موسى في برنامج “على مسئوليتي” الذي يُذاع على قناة صدى البلد، أن إجمالي ما تم إنفاقه على مشاريع التطوير بلغ حوالي 366 مليار جنيه.
استثمارات كبيرة لتحسين البنية الأساسية
أوضح عامر أن هذه الاستثمارات اشتملت على تطوير البنية الأساسية، حيث تم تجديد خطوط السكك الحديدية وتطوير الإشارات والمحطات. كما تم إدخال جرارات وعربات جديدة، مما يساعد في زيادة كفاءة التشغيل وتحسين جودة الخدمات المقدمة للركاب.
تكاليف تجديد القضبان
تحدث رئيس الهيئة عن التكاليف المرتبطة بتطوير نظام السكك الحديدية، موضحًا أن عمليات التطوير تحتاج إلى استثمارات ضخمة. فقد أضاف أنه يتوجب إنفاق حوالي 36 مليون جنيه لتجديد الكيلومتر الواحد من القضبان، مما يعكس حجم الإنفاق الضروري للحفاظ على كفاءة الشبكة وزيادة مستويات السلامة والأمان.
زيادة أسعار الجرارات وتأثير ذلك
كما أشار عامر إلى أن أسعار الجرارات قد ارتفعت بشكل ملحوظ، حيث انتقلت من 2.2 مليون يورو إلى 5 ملايين يورو. ورغم هذه الزيادة، حققت الهيئة نسبة توطين محلي تصل إلى حوالي 50%، مما يدل على جهود الدولة في دعم الصناعات المحلية.
تنويع مصادر الدخل لاستدامة النظام
أوضح عامر أن الأرباح الناتجة عن هذه الاستثمارات تُستثمر في العناية بالتطوير، مشددًا على أهمية تنويع مصادر الدخل لضمان استدامة النظام. ولعل من أبرز المصادر هو الإيرادات بالدولار الناتجة عن عربات النوم، إضافةً إلى إيرادات السكك الحديدية نفسها.
الإيرادات من الأنشطة المختلفة
وتابع عامر بالإشارة إلى أن مصدر الدخل من شركة أبيلا يبلغ حوالي 8 مليون دولار، بينما تُقدَّر إيرادات الهيئة من الأنشطة الأخرى بحوالي 3 مليون دولار. كما أشار إلى أن هناك سبع قطارات نوم فاخرة ستدخل الخدمة في مصر قادمة من شركة تالجو، مما يجسد جهود الهيئة في تحسين مستوى الخدمات وتلبية احتياجات الركاب بشكل أفضل.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.