كتب: أحمد عبد السلام
تشهد الموانئ البحرية في مصر تحولات هائلة منذ ثورة 30 يونيو، حيث تسعى الحكومة المصرية لتحقيق رؤية الدولة لبناء الجمهورية الجديدة. وبناءً على توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بدأت وزارة النقل في تنفيذ استراتيجية شاملة تستهدف تطوير قطاع النقل البحري.
استغلال الموقع الجغرافي
تسعى الدولة لاستغلال الموقع الجغرافي الفريد لمصر، الذي يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، بالإضافة إلى قناة السويس، من أجل تحويل البلاد إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات. وتقوم وزارة النقل بتنفيذ استثمارات وطنية بهدف تعزيز وتطوير الموانئ الوطنية وبنيتها الأساسية.
إنشاء ممرات لوجستية دولية
ضمن خطة تطوير الموانئ، تم إنشاء ثمانية ممرات لوجستية دولية تربط المناطق الصناعية والزراعية والخدمية بالموانئ البحرية. تشمل هذه الممرات مسارات مثل العريش–طابا، والسخنة–الإسكندرية، والقاهرة–الإسكندرية؛ مما يسهم في تسهيل حركة النقل والتجارة بشكل كبير.
تطوير الأرصفة البحرية
استهدفت الحكومة المصرية إنشاء 70 كيلومترًا من الأرصفة البحرية بأعماق تصل إلى 25 مترًا، بمجموع يزيد عن 100 كيلومتر. وقد تم الانتهاء من جزء كبير من هذه الأعمال، في حين لا تزال المشاريع المتبقية قيد التنفيذ. كما تم إنشاء 35 كيلومترًا من حواجز الأمواج، مع إنجاز 21 كيلومترًا منها.
مشروعات ميناء الإسكندرية
شهد ميناء الإسكندرية تنفيذ مشروعات عملاقة، من أبرزها محطة “تحيا مصر” متعددة الأغراض التي تتضمن أرصفة بطول 2.5 كيلومتر وطاقات استيعابية تصل إلى 15 مليون طن سنويًا. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء محطة للحبوب على الرصيف 85/3، وتتواءم تكلفتها مع طبيعة العمل في الميناء.
تطوير ميناء دمياط
لم يكن ميناء دمياط استثناءً من هذه التحولات؛ حيث شهد تطويرًا ملحوظًا، بما في ذلك محطة متعددة الأغراض تعمل على تحقيق طاقات تشغيلية متميزة. ومن المقرر بدء التشغيل التجريبي لمحطة “تحيا مصر 1” للحاويات في 14 فبراير 2026، وهو مما يعكس جهود الدولة في تعزيز الكفاءة التشغيلية للموانئ.
تحسين موانئ البحر الأحمر
شهدت موانئ البحر الأحمر، مثل نويبع وسفاجا والغردقة، تحسينات ملحوظة لتعزيز قدرتها على استقبال السفن المحملة بالبضائع والسيارات. كما سيتم تشغيل محطة سفاجا 2 متعددة الأغراض، مما يزيد من قدرة الميناء على التعامل مع مختلف أنواع الشحن.
مشروع ميناء السخنة واعتراف عالمي
يعد تطوير ميناء السخنة من أكبر المشاريع في مجال النقل البحري، حيث يتم إنشاء أرصفة جديدة ومناطق لوجستية. وقد حصل هذا الميناء على اعتراف دولي كأحد أعمق الموانئ الصناعية على اليابسة، مما يعزز من مكانته في المنطقة.
تحديث الأسطول البحري
تعمل الدولة على تحديث الأسطول البحري المصري، مستهدفة الوصول إلى 40 سفينة بحلول عام 2030. وهذا سيسهم في تسهيل نقل البضائع ويعزز من حركة النقل الدولي. كما تعزز الشركات الوطنية من أسطولها البحري، مما يسهم في تنشيط الحركة التجارية.
شراكات استراتيجية جديدة
نجحت وزارة النقل في إبرام شراكات استراتيجية مع شركات عالمية بارزة، مما يضمن جذب خطوط ملاحية جديدة ويعزز من قدرة الموانئ المصرية. كما تم إطلاق خدمات جديدة، مثل خط الرورو بين ميناءي دمياط وتريستا، مما يسهل عمليات الشحن والتفريغ.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.