كتب: صهيب شمس
توقعت إحدى الشركات العالمية الكبرى في مجال التعدين حدوث انخفاض كبير في إنتاج البلاتين عالمياً، حيث يُنتظر أن يتراجع هذا الإنتاج بنسبة تصل إلى 15% بحلول عام 2034 مقارنة بالمستويات الحالية. يأتي هذا الانخفاض في ظل تراجع التحول نحو السيارات الكهربائية، مما قد يساهم في زيادة الطلب على هذا المعدن الثمين.
توسع الفجوة في المعروض
تشير التقارير إلى احتمالات متزايدة باتساع فجوة المعروض وظهور عجز في أسواق البلاتين العالمية خلال السنوات المقبلة. وقد حذرت كليانثا بيلاي، نائبة الرئيس التنفيذي للمبيعات والتسويق في شركة سيباني ستيلووتر الجنوب إفريقية، من تراجع حاد في الإنتاج. وضحت أن المعروض السنوي المتوقع سينخفض من 6.2 مليون أوقية في عام 2019 إلى 4.7 مليون أوقية بحلول عام 2034، مما يزيد من مخاطر نقص الإمدادات في السوق العالمية.
حذر شركات التعدين
أشارت بيلاي إلى أن شركات التعدين في جنوب إفريقيا، التي تمثل نحو 70% من الإنتاج العالمي للبلاتين، تتبنى نهجاً حذراً تجاه ضخ استثمارات جديدة لزيادة الإنتاج. يُعزى ذلك إلى الضبابية المحيطة بمستقبل الطلب العالمي، فضلاً عن تراجع احتياطيات المناجم الحالية. وهو ما يعكس عدم يقين الشركات بشأن جدوى الاستثمار في ظل الظروف الحالية.
توقعات الإنتاج العالمي
وفقاً لبيانات شركة “جونسون ماثي”، يُتوقع أن يبلغ الإنتاج العالمي للبلاتين نحو 5.46 مليون أوقية في عام 2026، وهو أقل بقليل من 5.56 مليون أوقية خلال العام السابق. وفي سياق متصل، توقعت شركة سيباني ستيلووتر تراجع إنتاج معدن البلاديوم، وهو أحد معادن مجموعة البلاتين، بنسبة 15% ليصل إلى نحو 5.6 مليون أوقية بحلول عام 2034.
توجهات سوق السيارات الكهربائية
تُشير التوقعات إلى أن السيارات الكهربائية قد تمثل نحو 35% من إجمالي مبيعات السيارات العالمية بحلول عام 2034. وتعتبر هذه النسبة أقل من تقديرات وكالة الطاقة الدولية التي توقعت إمكانية وصول الحصة السوقية للسيارات الكهربائية إلى نحو 50% بحلول عام 2035. وتستمر المخاوف بشأن توازن العرض والطلب في السوق.
إنتاج المعادن المعاد تدويرها
أكدت بيلاي أن إنتاج معادن مجموعة البلاتين المعاد تدويرها، والذي يمثل مصدراً ثانوياً للإمدادات، من المتوقع أن يستقر عند نحو 5 ملايين أوقية سنوياً. ومن المحتمل أن لا يؤثر هذا الاستقرار بشكل جوهري على توازن العرض والطلب في الأسواق العالمية.
استخدام البلاتين في الصناعة
يستخدم البلاتين بصورة رئيسية في صناعة المحولات الحفازة للسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي. ولذا، فإن التوسع في استخدام السيارات الكهربائية يُمثل تحدياً طويلاً للطلب على المعدن، نظراً لعدم حاجة تلك المركبات إلى المكونات الخاصة بخفض الانبعاثات.
تُعتبر شركة سيباني ستيلووتر مجموعة دولية رائدة في مجال تعدين ومعالجة المعادن النفيسة، وهي تتخذ من جنوب إفريقيا مقراً رئيسياً لها. تُعد واحدة من أكبر شركات التعدين في العالم، وتشتهر بعملياتها المتنوعة التي تشمل الذهب ومعادن مجموعة البلاتين والنحاس والليثيوم.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.