كتبت: بسنت الفرماوي
أعلنت الحكومة الهندية يوم الأربعاء أن بعض الأجزاء المطاطية والغسالات في مركبات BS-III، التي تم تقديمها منذ الأول من أبريل 2005، والتي تم تصنيعها قبل عام 2016، قد تحتاج إلى استبدال عند تشغيلها باستخدام الوقود E20 (البنزين المحتوي على 20% كحول إيثيلي). جاء ذلك في رد كتابي من وزير النقل والطرق السريعة، نيتين جادكاري، إلى مجلس الشيوخ الهندي (راجيا سابها).
تأثير الوقود E20 على المسافة المقطوعة
وفيما يتعلق بمسألة الأميال المتقطعة نتيجة استخدام الوقود E20، أوضح جادكاري أن شركات تصنيع السيارات ووكالات اختبار المركبات والمحركات قد أوضحت أن الأميال المتقطعة تتأثر بعوامل عديدة تتجاوز نوع الوقود فقط. حيث تم إجراء دراسة لتقييم تأثيرات E20 على الدراجات النارية والمركبات ذات الأربع عجلات بشكل مشترك من قبل مؤسسة الهند للنفط، والمعهد الهندي للنفط في دهرادون، وجمعية مصنعي السيارات الهندية، ورابطة أبحاث السيارات الهندية.
نتائج الدراسات المتعلقة بالأداء
وأوضح الوزير أن الدراسات لم تُظهر حاجة لتعديل محركات السيارات والدراجات النارية. وقد أكدت تلك الدراسات أن حتى المركبات القديمة لم تُظهر أي اختلافات ملحوظة في الأداء، ولم تظهر أي تآكل غير طبيعي عند تشغيلها باستخدام وقود E20. كما أشار الوزير إلى أنه لم تُسجل أي مشكلات في معايير مثل قابلية القيادة، وسهولة بدء التشغيل، وتوافق المعادن، وتوافق البلاستيك.
الاستبدال المطلوب خلال الصيانة الدورية
قال الوزير: “فقط في حالة اختبار المركبات BS-III التي تم تقديمها منذ الأول من أبريل 2005، والتي تم تصنيعها قبل عام 2016، قد تتطلب بعض الأجزاء المطاطية والغسالات استبدالًا، وهو ما يمكن إدارته بسهولة خلال النظام الدوري لصيانة المركبة”.
الانتقال التدريجي إلى الوقود E20
حافظت الحكومة على أن التحول إلى الوقود E20 تم بشكل تدريجي وبدعم من اختبارات شاملة. وأكدت شركات تصنيع السيارات أنها تواصل احترام مطالبات الضمان للمركبات التي تستخدم هذا النوع من الوقود. وقد أوضح الوزير أن لجنة بين وزارية تم تشكيلها في 26 ديسمبر 2020 تحت إشراف “نيتي آيوغ” قد أجرت دراسة شاملة حول توافق المركبات مع الوقود E20.
خطة الاستدامة للوقود الإيثيلي
دعم هذا التقييم الأبحاث التي أجرتها مؤسسة الهند للنفط ورابطة أبحاث السيارات الهندية. تم إطلاق “خطة الطريق لخلط الإيثانول في الهند 2020-2025” في يونيو 2021 بعد مشاورات مكثفة مع مصنعي السيارات وشركات النفط وخبراء الزراعة. تناولت هذه الخطة توافق المواد وتهيئة المحركات وأنظمة الوقود وقابلية القيادة والمتانة والانبعاثات وكفاءة الوقود، وقُدمت قبل تقديم الوقود E20.
التاريخ العالمي للوقود الإيثيلي
تم تنفيذ برنامج الوقود الإيثيلي الممزوج (EBP) من خلال نهج مرحلي مثبت علميًا ويستند إلى دراسات مستندة إلى المشاورات. يتم استخدامه عالميًا منذ أكثر من قرن، حيث تعمل دول مثل البرازيل على استخدام خلطات إيثانول عالية التركيز لعدة عقود. بدأت الهند برنامج EBP بتجربة في عام 2001، وتم إدخال E5 في عام 2006.
لا يزال الخلط عند مستوى 1.53% حتى عام 2013-2014، إلا أنه تم زيادته تدريجيًا بعد إنشاء القدرات الإنتاجية والبنية التحتية والإطار التنظيمي اللازم. قبل تقديم E20 في أبريل 2026، تم إجراء دراسات شاملة واختبارات متانة وتحقق ميداني تغطي جوانب مثل متانة المحرك وتوافق المواد وأنظمة الوقود ومقاومة التآكل وكفاءة الوقود.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.