مستويات المياه في نهر الراين تصل إلى أدنى مستوياتها التاريخية

كتب: صهيب شمس

تواجه مستويات المياه في نهر الراين في ألمانيا انخفاضًا ملحوظًا نتيجة موجات الحر والأحوال الجوية الجافة، مما يهدد بتحقيق مستويات قياسية جديدة. وقد اتضح ذلك من خلال بيانات الوكالة الفدرالية للنقل الداخلي، التي أفادت بأن العمق القابل للملاحة عند نقطة الاختناق في كاوب، بالقرب من مدينة كوبلنز، بلغ 29 سنتيمترًا يوم الخميس الماضي، مما يقترب من المستوى القياسي السابق البالغ 25 سنتيمترًا والذي سجل في عام 2018.

توقعات العمق القابل للملاحة

يُتوقع أن يزداد العمق عند كاوب ليصل إلى 26 سنتيمترًا بين الخميس والإثنين، ومن المرجح أن يبقى فوق المستوى القياسي المنخفض. تحتاج السفن عادةً إلى عمق قابل للملاحة يبلغ 1.5 متر في هذه المنطقة للانطلاق محملة بالكامل، لكن بسبب الانخفاض الحالي، تعتبر المياه ضحلة نسبيًا، مما يقيّد قدرة سفن الشحن على الحركة بشكل كامل.

تأثير انخفاض المياه على الشحن

نتيجة لانخفاض مستويات المياه، يُسمح للسفن بالحركة فقط بحمولة جزئية، مما يزيد من التكاليف على أصحاب البضائع. ويشير روبيرتو سبرانزي، مدير التعاونيات البحرية الألمانية، إلى أن السفن تعمل حاليًا بحمولة لا تتجاوز 20% فقط من طاقتها الاستيعابية. وهذا يعني أن هناك حاجة لتشغيل أربعة إلى خمسة أضعاف عدد السفن العادية لنقل الكميات المعتادة من الشحنات، مما يرفع من التكاليف على الصعيد الصناعي.

ارتفاع تكاليف النقل وتأثيرها على الصناعة

تشير التقارير إلى أن تكلفة نقل البضائع من روتردام إلى كارلسروه، ألمانيا، قد ارتفعت بشكل ملحوظ، حيث بلغت حوالي 145-150 يورو للطن، بعد أن كانت 45 يورو في نهاية يونيو. يعد نهر الراين من الطرق البحرية الهامة لنقل السلع، مثل الحبوب والمعادن والفحم والمنتجات النفطية، بما في ذلك البنزين. ولقد واجهت الشركات الألمانية مشاكل في الإمدادات وإنتاجًا مأزومًا خلال صيف عام 2022 بسبب انخفاض مستويات المياه بشكل غير معتاد.

آثار طويلة المدى على سوق الشحن

لا يزال النهر يحتفظ بأهميته كمسار رئيسي للنقل، إلا أن الظروف الحالية تضع ضغوطًا إضافية على الشركات الألمانية التي تُظهر علامات على التعافي. إن أزمة المياه الحالية قد تعوق جهود التعافي وتشكل تحديات كبيرة للصناعة الوطنية.

يمكنك قراءة المزيد في المصدر.

لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.