كتب: أحمد عبد السلام
أعلنت هيئة تنظيم النفط والغاز (OGRA) في باكستان عن تخفيض أسعار البنزين والديزل لمدة ثلاثة أيام، وفقًا لإشعار صدر يوم الجمعة. حيث جاء في الإشعار أن السعر الجديد للبنزين تم تقليصه بمقدار 0.12 روبية للتر، بينما انخفض سعر الديزل بمقدار 0.66 روبية للتر.
الأسعار الجديدة للوقود
بعد التعديل، أصبح سعر البنزين المحدد الآن هو 336.03 روبية لكل لتر، في حين أن سعر الديزل يقدر بـ 392.38 روبية لكل لتر. وسيظل هذا التعديل ساريًا حتى الثالث من أغسطس الجاري. تأتي هذه الخطوة في إطار مراجعة يومية لأسعار المنتجات البترولية، حيث ترتبط بالتطورات الإقليمية الراهنة.
سياسة تكرير النفط الجديدة
في وقت سابق، وافقت الحكومة الباكستانية على سياسة جديدة لتكرير النفط تهدف إلى تقليل اعتماد باكستان على الوقود المستورد وزيادة الإنتاج المحلي من البنزين والديزل. تُتوقع أن تساهم هذه السياسة في جذب استثمارات تقدر بحوالي 6 مليار دولار في قطاع التكرير بالبلاد.
خلال تطوير هذه السياسة، تم التشاور مع أصحاب المصلحة المعنيين، بما في ذلك مجلس تسهيل الاستثمار الخاص (SIFC). تهدف السياسة إلى تحديث المصافي القديمة وزيادة إنتاج البنزين والديزل عالي السرعة، كما تسعى لتقليل إنتاج زيت الفحم بشكل كبير وتحسين جودة الوقود الإجمالي.
تعزيز الأمن الطاقوي
تعتقد الحكومة أن هذه السياسة ستعزز من أمن الطاقة في باكستان. لدعم إنتاج الوقود المتوافق مع يورو 5، ستُعرض حزمة حوافز لمدة سبع سنوات للمصافي. كما ستُطلب من مشغلي المصافي توقيع اتفاقيات تنفيذ مع هيئة تنظيم النفط والغاز (OGRA) في غضون 90 يومًا من موافقة السياسة.
تشجيع الاستثمار الدولي
تتضمن السياسة تدابير تهدف إلى جذب الاستثمارات الدولية إلى صناعة التكرير في باكستان، كما توفر حماية للمصافي ضد التغيرات المستقبلية في الضرائب، والتشريعات البيئية، وأنظمة صرف العملات الأجنبية. يُسمح للمصافي بفتح حسابات عملة أجنبية لتلبية الالتزامات المتعلقة بالديون الخارجية.
متطلبات الاحتياطي والسيطرة التنظيمية
يُطلب من المصافي الحفاظ على احتياطات استراتيجية من النفط الخام تعادل 14 يومًا من الإمدادات. وإذا اعتمدت المصافي على النفط الخام المستورد، ستحتاج إلى الحفاظ على احتياطي إضافي لمدة خمسة أيام. يجب على مشغلي المصافي الحاليين التخلي عن الحزمة التحفيزية السابقة لتأهيلهم للحزمة الجديدة.
توصي السياسة بعدم اتخاذ أي إجراءات عقابية ضد المصافي التي لا تكمل مشاريع الترقية ضمن الإطار الزمني المحدد. كما تقترح فرض رسوم تنظيمية بنسبة 10% على البنزين والديزل المستورد. قبل التأهل للحزمة التحفيزية الجديدة، يُطلب من المصافي تسوية أي مستحقات تتعلق بضريبة النفط ودعم المناخ.
علاوة على ذلك، تعزز السياسة الرقابة من خلال要求 اتفاقيات ترقية ملزمة قانونياً مع OGRA، والتي تهدف إلى تحسين الرقابة والتنفيذ والمساءلة في قطاع التكرير.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.