كتبت: سلمي السقا
أعلن وزير النقل والطرق السريعة، نيتين جادكاري، في جلسة برلمانية يوم الخميس، أن بنزين E20، الذي يحتوي على 20% من الإيثانول، يمكن أن يقلل كفاءة الوقود بنسبة تتراوح بين 2% إلى 6%، وذلك بحسب فئة المركبة وعمرها. ومع ذلك، أشار الوزير إلى أن الاختبارات التي أجريت على متانة محركات السيارات باستخدام جهاز الدينامومتر، بالإضافة إلى الاختبارات الميدانية، لم تُظهر أي حالات فشل مرتبطة باستخدام E20.
تحسن الأداء البيئي
في رد مكتوب على البرلمان، أكد جادكاري أن وقود E20 يقدم تسارعاً أفضل وجودة ركوب محسنة، كما أنه يقلل انبعاثات الكربون بنحو 30% مقارنةً بوقود E10. وأوضح أن دراسة تم تنفيذها بالتعاون بين منظمة أبحاث السيارات الهندية (ARAI) ورابطة مصنعي السيارات الهندية (SIAM) وشركة الهند للنفط (IOCL) لتقييم أثر E20 على الدراجات النارية والسيارات بمواصفات BS-III وBS-IV وBS-VI، تم إجراؤها باستخدام بروتوكولات اختبارات قياسية ومخصصة بالتعاون مع الشركات المصنعة.
انتقادات ومعارضة
على الرغم من الفوائد المعلنة، أثار طرح بنزين E20 انتقادات من قبل أحزاب المعارضة وبعض جماعات المستهلكين، الذين أعربوا عن قلقهم من تأثيره على المركبات القديمة التي لم تصمم خصيصًا للتعامل مع نسب الإيثانول العالية. وقد تساءل الناقدون عما إذا كانت جميع المركبات متوافقة تمامًا مع E20، ومخاوف من احتمالية تقليل كفاءة الوقود وزيادة تكاليف الصيانة، بالإضافة إلى المطالبة بمعرفة المسؤولية القانونية في حال حدوث مشاكل في المحرك أو نظام الوقود.
الخطوات الحكومية والفحص العلمي
حافظت الحكومة على أن الانتقال إلى E20 يتم بشكل تدريجي مدعوم باختبارات شاملة، حيث أكدت شركات السيارات أنها تواصل احترام مطالبات الضمان للمركبات التي تستخدم وقود E20. كما أوضح الوزير أن برنامج بنزين الإيثانول المخلوط (EBP) تم تنفيذه من خلال عملية متدرجة ومدروسة علميًا، بمشاركة الهيئة الوطنية للتخطيط و شركات السيارات وشركات تسويق النفط وغيرها من المؤسسات الفنية.
تاريخ استخدام الإيثانول في الهند
ذكر الوزير أنه قد بدأ برنامج بنزين الإيثانول في الهند كبادرة تجريبية في عام 2001، حيث تم تقديم E5 في عام 2006. على الرغم من أن نسبة المزج كانت حول 1.53% في عام 2013-2014، فقد تم زيادتها تدريجيًا بعد إنشاء القدرة الإنتاجية اللازمة والبنية التحتية والإطار التنظيمي. وأشار جادكاري إلى أن بنزين E15+ في الاستخدام الواسع لأكثر من ثلاث سنوات ونصف، بينما تم استخدام وقود E19-E20 لأكثر من سنتين ونصف.
الموثوقية والتأكيد من الشركات المصنعة
أضاف الوزير أن أكثر من 20 كرور دراجة نارية و3 كرو سيارات تعمل على هذه الخلائط دون أي دليل موثّق على فشل المحركات أو الأعطال المرتبطة بمزج الإيثانول. وأكدت بيانات خدمة الشركات المصنعة أنه لا يوجد تآكل أو تدهور غير طبيعي أو انخفاض في عمر المركبة نتيجة لاستخدام وقود E20، مما يعزز الثقة في سلامته وموثوقيته.
يمكنك قراءة المزيد في المصدر.
لمزيد من التفاصيل اضغط هنا.