مفارقة هرمز: تدفق النفط يرتفع والهجمات تتصاعد والأسعار تقفز

يشهد مضيق هرمز مفارقة ثلاثية الأبعاد: تتدفق كميات قياسية من النفط والغاز عبر الممر المائي الاستراتيجي، وفي الوقت نفسه تتصاعد الهجمات على الناقلات إلى مستويات غير مسبوقة، بينما تقفز أسعار الخام إلى أعلى مستوياتها في ستة أشهر متجاوزة 118 دولاراً للبرميل.

تدفقات النفط تعود لمستويات ما قبل الحرب

أظهرت بيانات مصرفية كبرى أن صادرات النفط من الخليج العربي عادت إلى نحو 23 مليون برميل يومياً، وهو المستوى نفسه قبل اندلاع الصراع. غير أن مركز المعلومات البحرية المشترك أفاد بانتظار نحو 500 سفينة دورها لعبور المضيق، مما يعكس اختناقات لوجستية رغم ارتفاع أحجام التدفق.

هجمات غير مسبوقة على الناقلات

سجل شهر أكتوبر الماضي أسوأ حصيلة شهرية منذ بدء الرصد، حيث تعرضت 33 سفينة تجارية لهجمات في المضيق والخليج العربي، بمعدل أكثر من سفينة يومياً. ومنذ بداية مارس، بلغ إجمالي السفن المستهدفة 133 سفينة، أُخرج 12 منها عن الخدمة بفعل القوات الأمريكية التي تفرض حصاراً على الموانئ الإيرانية. وتتركز 87% من الهجمات الإيرانية على ناقلات الطاقة، وامتد نطاقها إلى عمق الخليج قرب قطر وميناء الجبيل السعودي ورسو سوهار في عمان.

أسعار النفط تقفز إلى أعلى مستوى في ستة أشهر

أغلق خام برنت جلسة الجمعة الماضية قرب 118 دولاراً للبرميل. وتتوقع مؤسسة "يوراسيا غروب" الاستشارية بقاء الأسعار في نطاق 110 إلى 125 دولاراً حتى نهاية 2026، مدفوعة بمخاطر تصعيد عسكري أمريكي إسرائيلي ضد إيران، واستنزاف الاحتياطيات الاستراتيجية الغربية، وعودة الطلب الصيني القوي.

تكاليف التأمين والشحن تتضاعف

قفزت أقساط تأمين مخاطر الحرب لعبور هرمز من 0.25% من قيمة السفينة قبل الحرب إلى ما بين 3% و8% حالياً، ما يكلف ناقلة قيمتها 135 مليون يورو ما بين 4 و11 مليون يورو للرحلة الواحدة مقابل 340 ألف يورو سابقاً. كما تضاعفت أسعار الشحن: نقل الخام من الخليج إلى الصين على ناقلة عملاقة يكلف الآن 24 دولاراً للبرميل (ربع سعر الخام) مقارنة بـ5% قبل الحرب، وحتى التحميل من خليج عمان دون عبور المضيق يكلف 12 دولاراً للبرميل.

خبراء: المخاطر الجيوسياسية تبقي الأسعار مرتفعة

يرى محللون أن الأسعار الحالية تتجاوز ما تبرره أساسيات العرض والطلب، عازين ذلك إلى مخاطر تجدد الضربات الصاروخية على إيران، وتراجع عدد شركات الملاحة وطواقمها المستعدة للعمل في مناطق عالية الخطورة، مما يرفع كلفة النقل ويبقي السوق في حالة توتر مستدام.