أعلن إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا عن اعتزام الشركة تقليص إنتاج شاحنة سايبرترك الكهربائية في مصنع جيجافاكتوري تكساس اعتبارًا من منتصف العام المقبل، بهدف إفساح المجال لتوسعة إنتاج سيارة سايبركاب الروبوتية المخصصة لخدمة النقل التشاركي ذاتي القيادة.
أرقام مخيبة للآمال منذ الإطلاق
كشفت تقديرات حديثة أن تسلا سلمت نحو 17,012 وحدة فقط من سايبرترك خلال عام 2025، وهو رقم بعيد كل البعد عن الهدف الطموح الذي طرحه ماسك عند الكشف عن الشاحنة في 2019 والبالغ 250 ألف وحدة سنويًا. وبحسب تحليل نشره أحد مستخدمي منصة إكس، فقد أنفقت الشركة حوالي ملياري دولار على البحث والتطوير، بينما لم تحقق سوى 100 مليون دولار أرباحًا إجمالية من المبيعات، ما يعني خسارة صافية للمشروع تقدر بنحو 1.9 مليار دولار.
منافسة شرسة في قطاع الشاحنات الكهربائية
تترك سايبرترك الساحة لعدد متزايد من المنافسين في فئة الشاحنات الكهربائية كاملة الحجم، أبرزهم شاحنة فورد فاثوم القادمة، إلى جانب طرازات من ريفيان وسليت أوتو وشركات أخرى، ما يعكس تحول السوق نحو خيارات أكثر عملية وتلبية لاحتياجات مستخدمي الشاحنات التقليديين.
سايبركاب تواجه تحقيقات تنظيمية مبكرة
تزامن إعلان ماسك مع تحقيق فتحته إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية (NHTSA) في سبتمبر الماضي حول اعتماد تسلا الذاتي لسيارة سايبركاب وفق معايير السلامة الفيدرالية. وامتد التحقيق بعد أن قدمت تسلا ردًا مقتضبًا اعتبرت فيه ملف الاعتماد بالكامل معلومات سرية، بينما مددت الإدارة مهلة الرد إلى 30 أكتوبر.
تقلبات سهم تسلا وسياق سياسي
شهد سهم تسلا تراجعًا مطلع نوفمبر عقب نتائج انتخابات التجديد النصفي الأمريكية التي منحت الديمقراطيين أغلبية في الكونغرس ومجالس الولايات، ما ينذر بتشديد رقابي على منتجات الشركة وعملياتها. غير أن السهم عاود الارتفاع الجزئي في 6 نوفمبر، وسط تكهنات بأن إعلان سايبركاب ساهم في تهدئة المخاوف قصيرة المدى.
روادستر جديدة بمحركات دفع صاروخية
في موازاة ذلك، كشفت تسلا عن جيل جديد من سيارة رودستر الرياضية مزود بمحركات دفع مستمدة من تكنولوجيا سبيس إكس، تتيح لها القفز لبضع ثوانٍ قبل الهبوط على عجلاتها الأربع. وأوضحت إدارة الطيران الفيدرالية أن المركبة لا تندرج ضمن تعريف الطائرة، بينما أشارت تسلا إلى أنها غير مصممة للاستخدام على الطرق العامة، ما قد يحد من اختصاص إدارة السلامة المرورية بشأنها.
