أضافت شركة الشحن العالمية "ليلا غلوبال"، التي تتخذ من الإمارات مقرًا لها وتابعة لمجموعة "جي إم إس"، ناقلة غاز مسال مستعملة إلى أسطولها في أحدث صفقاتها، وفق ما رصدته منصة الطاقة المتخصصة. وظهرت الناقلة "دايموند" ضمن ثلاث ناقلات غاز مسال مدرجة على الموقع الإلكتروني للشركة.
تفاصيل صفقة ناقلة "دايموند"
اشترت الشركة الناقلة "دايموند"، المعروفة سابقًا باسم "كيه مارين دايموند"، بنحو 65 مليون دولار، رغم أن عمرها يبلغ 17 عامًا وفق بيانات منصة "سبلاش 247"، بينما يشير الموقع الرسمي للشركة إلى أنها بُنيت عام 2008 أي تبلغ 18 عامًا. تتميز الناقلة بمحرك مزدوج الوقود يعمل بنظام دفع يقبل الديزل والكهرباء.
يثير السعر جدلًا؛ إذ يزيد عن ضعف سعر ناقلة قريبة في العمر اشترتها الشركة قبل أيام فقط. فـ"إيغل إم" (المعروفة سابقًا بـ"تانغو باتور")، وعمرها 18 عامًا وتعمل بالبخار، اشترتها الشركة بـ30 مليون دولار فقط.
ثلاث ناقلات غاز في شهرين
تُعد "دايموند" ثالث وأحدث صفقة استحواذ على ناقلات غاز مسال منذ سبتمبر 2026. سبقتها ناقلة "كارلا" (المعروفة سابقًا بـ"كاستيلو دي فيلالبا")، وعمرها 23 عامًا، اشترتها الشركة بـ24.5 مليون دولار، وهو سعر يفوق قيمتها السوقية المقدرة بنحو 18 مليون دولار وفق تقديرات "فيسيلز فاليو".
تتباين الناقلات الثلاث في السعر والعمر التشغيلي، لكن يجمعها إدراجها تحت علم جزر المارشال. وتشترك "إيغل إم" و"كارلا" في العمل بالبخار، بينما تنفرد "دايموند" بمحرك ثنائي الوقود.
نشاط مكثف في ناقلات النفط
لم تقتصر تحركات "ليلا غلوبال" على الغاز المسال، بل شهدت الأشهر الماضية -خاصة بعد ارتفاع تكلفة تأجير الناقلات جراء تداعيات الحرب الإيرانية- إقبالًا كبيرًا على شراء ناقلات نفط قديمة ومستعملة أيضًا.
اشترت الشركة نحو 6 ناقلات نفط خلال 2026. من بينها ناقلة من فئة "سويزماكس" عمرها 16 عامًا، قادرة على عبور قناة السويس بحمولتها الكاملة، مقابل 62.5 مليون دولار. حملت الناقلة ثلاثة أسماء: "فرونت لوكي"، ثم "كيب بينات" عند الاستحواذ، وتطلق عليها الشركة حاليًا اسم "رينات". ارتفعت قيمتها السوقية حاليًا إلى 74.4 مليون دولار.
صفقات إعادة بيع مربحة
سجلت الشركة أرباحًا كبيرة من إعادة بيع ناقلتين نفطيتين. اشترت ناقلة "كاساغيسان" ذات الـ20 عامًا بـ60.5 مليون دولار، وأعادت تسميتها إلى "فادينار" ثم "فادين"، وباعتها في يوليو الماضي بـ117 مليون دولار (بزيادة 56.6 مليون دولار)، رغم أنها لا تزال مدرجة في قوائم أسطول الشركة.
تكرر السيناريو مع ناقلة "كوتشي" (بنيت 2008، عمر 18 عامًا)، اشترتها الشركة عام 2025 بـ46.75 مليون دولار، وأعادت بيعها في يونيو الماضي بـ79 مليون دولار تحت اسم "إستونيا بروسبيريتي".