أكد خبير في مكتب التحقيقات الجنائية الاتحادي الألماني (BKA) أمام المحكمة أن متفجرات من نوعي "آر دي إكس" و"إتش إم إكس" عُثر عليها في موقعين منفصلين: على متن اليخت "أندروميدا" وفي مواقع تفجير خطوط أنابيب نورد ستريم تحت مياه بحر البلطيق، ما يشير إلى استخدام مادة متفجرة واحدة في العملية.
متفجرات عسكرية حصرية
أوضح الكيميائي المستدعى كشاهد وخبير أن المادتين المكتشفتين تُستخدمان تقريبًا لأغراض عسكرية حصرًا، وهما شديدتا الفاعلية وتستخدم في تفكيك الأهداف وتحويلها إلى غبار. تُعرف "آر دي إكس" أيضًا بهيكسوجين أو سيكلونايت، بينما تُعرف "إتش إم إكس" بأوكتوجين، وتندرج تحتهما متفجرات مثل سيمتيكس وسي فور. وأشار الخبير إلى أن التعامل مع هذه المتفجرات البلاستيكية سهل نسبيًا، فهي قابلة للتشكيل كالمعجون ومقاومة للرصاص، وتتطلب زنادًا خاصًا للتفجير لا تكفيه النيران أو الصدمات الميكانيكية.
آثار على اليخت "أندروميدا"
عُثر على أغلب آثار المتفجرات في منطقة المعيشة وعلى سطح اليخت "أندروميدا"، الذي يُشتبه في أنه استخدم لنقل المنفذين إلى موقع الجريمة جنوب جزيرة بورنهولم الدنماركية. رجح الخبراء أن يكون المتفجر والزناد قد حُملا داخل أسطوانات غوص.
المتهم والتهم الموجهة
يحاكم الضابط السابق في وحدة خاصة أوكرانية، سيرهي كوزنيتسوف (50 عامًا)، بتهمة تدبير التفجير الذي وقع في 26 سبتمبر 2022 بمشاركة ستة آخرين. وجهت النيابة العامة الاتحادية تهمًا تشمل جريمة حرب لاستخدام وسائل محظورة في الحرب ضد أهداف مدنية، والتسبب في انفجار متفجرات، وتدمير منشآت، وتعطيل مرافق عامة.
أضرار هائلة بخطوط استراتيجية
أسفر الهجوم عن أربعة تسربات في ثلاثة من أصل أربعة أنابيب لخطوط نورد ستريم 1 و2، التي تمتد لأكثر من 1200 كيلومتر من روسيا إلى ألمانيا. تقع مواقع التفجير على بعد نحو 77 كيلومترًا من بعضها البعض، وانفجرت الشحنات بفارق 17 ساعة. تملك شركة نورد ستريم إيه جي خطي نورد ستريم 1، وتعود ملكية 51% منها لـ "غازبروم" الروسية، بينما تملك "غازبروم" بالكامل خطي نورد ستريم 2 اللذين اكتمل بناؤهما عام 2021 لكن لم يُشغلا قط بسبب الحرب الروسية على أوكرانيا.