أعلنت هيئة الطيران المدني في سنغافورة (CAAS) معايير جديدة لشراء وقود الطيران المستدام (SAF)، تشترط تحقيق خفض لا يقل عن 40% في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري على مدار دورة الحياة مقارنة بوقود الطائرات التقليدي.
معايير بيئية صارمة
قال دانييل نج، كبير مسؤولي الاستدامة في الهيئة، إن الهدف البالغ 40% يعد "نقطة بداية متواضعة" لكنه يعكس التزام سنغافورة بضمان فوائد بيئية ملموسة من التحول إلى الوقود الأخضر. كما تشترط المعايير أن يتأهل الوقود ضمن مخطط تعويض وخفض الكربون للطيران الدولي (CORSIA)، الإطار العالمي المعتمد من منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو).
تفوق على الحد الأدنى العالمي
أوضحت الهيئة أن عتبة الـ 40% وضعت بعد مقارنة بالمعايير المعمول بها في ولايات قضائية أخرى، وتأتي أعلى من الحد الأدنى البالغ 10% المحدد في إطار (CORSIA). وقد جرى مشاركة هذه المعايير مع 15 موردًا ومنتجًا محتملًا لوقود الطيران المستدام تمهيدًا لأول مناقصة.
انطلاق المناقصة الأولى منتصف ديسمبر
تستعد شركة وقود الطيران المستدام في سنغافورة (SAFCo)، المملوكة بالكامل للهيئة، لإطلاق أول مناقصة بحلول منتصف ديسمبر، على أن تبدأ تسليمات الوقود المخلوط في يونيو 2027. تأسست الشركة لتأمين وإدارة إمدادات الوقود المستدام لمركز الطيران في سنغافورة.
أهداف تدريجية حتى 2030
تستهدف سنغافورة أن يشكل وقود الطيران المستدام 1% من إجمالي استهلاك وقود الطائرات في مطاري شانغي وسيليتار عام 2027، على أن ترتفع النسبة إلى 3-5% بحلول عام 2030.
