سجلت مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، المالكة لـ إيبيريا وبريتيش إيرويز وفويلينغ، تراجعاً في صافي الربح بنسبة 16.2% خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، ليصل إلى 2.264 مليار يورو، رغم نمو الإيرادات 2.3% إلى 22.662 مليار يورو.
تراجع الأرباح رغم نمو الإيرادات
انخفض الربح التشغيلي قبل البنود الاستثنائية في الربع الثالث بنسبة 15.9% إلى 1.726 مليار يورو، منخفضاً عن توقعات السوق البالغة 1.805 مليار يورو. وعقب الإعلان، تراجع سهم المجموعة في البورصة بنسبة 1.7%.
تأثير تكاليف الوقود والانبعاثات
تكبدت المجموعة تأثيراً يتجاوز مليار يورو من ارتفاع تكاليف الوقود وحقوق الانبعاثات، التي قفزت 18.6% رغم التحوطات التي خففت أثر ارتفاع الكيروسين. وأوضحت الإدارة أن مشكلة الوقود ستتفاقم مع استبدال التحوطات القديمة بأخرى تغطي نسبة أقل وبأسعار أعلى بكثير.
في الربع الثالث وحده، ارتفعت فاتورة الوقود 30%، ما كلف المجموعة 570 مليون يورو إضافية. وقال الرئيس التنفيذي لويس غاليجو: "نحن على المسار لتحقيق عام آخر من هوامش تشغيلية وأرباح وتدفقات نقدية حرة وعوائد للمساهمين من الدرجة الأولى".
تقليص الاستثمارات والطاقة الاستيعابية
تقليص الاستثمارات والطاقة الاستيعابية
للتحوط ضد ارتفاع أسعار النفط، خفضت المجموعة استثماراتها المخططة من 3.6 إلى 3.1 مليار يورو لعام 2026، ويرجع ذلك جزئياً لتأخر تسليم أربع طائرات. ستتسلم المجموعة 12 طائرة فقط بدلاً من 16، בשל تأخر ثلاث طائرات بوينغ 737 لفويلينغ وطائرة إيرباص A320neo لبريتيش إيرويز.
كما ستقلص الطاقة الاستيعابية 1% في الربع الأخير، حيث ستنمو إيبيريا 5% فقط بينما ستقلص باقي الشركات عملياتها، لا سيما ليفيل (28%) وفويلينغ (8%)، مع التركيز على "الرحلات المربحة في ربع سنوي هادئ موسمياً".
مركز مالي قوي وتوزيعات أرباح
تحافظ المجموعة على وضع مالي متين، مع دين صافٍ يبلغ 4.22 مليار يورو (0.6 مرة EBITDA)، منخفضاً 29% عن نهاية 2025. أعلنت توزيع أرباح مرحلية بقيمة 244 مليون يورو (5.3 سنت للسهم)، بزيادة 10% عن العام الماضي، وأكملت برنامج إعادة شراء أسهم بقيمة 1.5 مليار يورو.
أداء الشركات التابعة
برزت فويلينغ وإيبيريا كأكثر الشركات ربحية في الربع الثالث، بهوامش تشغيلية قبل البنود الاستثنائية بلغت 23.8% و19.6% على التوالي، متفوقتين على متوسط المجموعة 17.7%. انخفض ربح إيبيريا التشغيلي 12% إلى 452 مليون يورو رغم نمو الإيرادات 7%، بينما تراجع ربح فويلينغ 5% إلى 257 مليون يورو مع استقرار الإيرادات.
مقارنة مع المنافسين الأوروبيين
تتبع IAG اتجاهاً مشابهاً لمنافسيها الكبار؛ فقد انخفض صافي ربح إير فرانس-كيه إل إم 25% إلى 877 مليون يورو، ولوفتهانزا 35% إلى 715 مليون يورو، مع نمو إيرادات كلا المجموعتين 8% فقط، وهو ما لم يعوض ارتفاع التكاليف الناجم عن زيادة فاتورة النفط.
