أجرى خبراء "تقارير المستهلكين" (Consumer Reports) اختبارات ميدانية لمعرفة ما إذا كان البنزين الممتاز (Premium) يستحق فارق السعر الكبير عن البنزين العادي، حيث يصل الفرق إلى 50-70 سنتاً للجالون الواحد، وقد يتجاوز دولاراً في بعض المحطات.
نتائج الاختبارات على سيارتي دفع رباعي
تم اختبار سيارتي دفع رباعي (SUV) توصي شركتا تصنيعهما باستخدام البنزين الممتاز دون أن تشترطه. قاس المختبرون التسارع واستهلاك الوقود باستخدام مقياس استهلاك مباشر، مقارنين بين وقود أوكتان 87 (عادي) وأوكتان 93 (ممتاز).
خلصت النتائج إلى عدم وجود فرق ذو دلالة في الأداء أو الاقتصاد في استهلاك الوقود. حتى شعور السائق وصوت المحرك كانا متطابقين مع نوعي الوقود. وأكد الخبراء أن البنزين العادي سيكون كافياً في كل الحالات تقريباً للسيارات التي لا تشترط الممتاز.
متى يصبح البنزين الممتاز إلزامياً؟
توضح الدراسة أن السيارات عالية الأداء، وتلك التي تستخرج قوة كبيرة من محركات صغيرة، تحتاج فعلياً إلى أوكتان أعلى لمنع طرق المحرك. بعض الشركات الفاخرة تشترط الممتاز وتعتبر استخدام العادي مبرراً لإلغاء الضمان، ويجب الالتزام بما ورد في دليل المالك.
بنزين "توب تير" بديل مفيد للمحرك
أشار التقرير إلى أن بنزين "توب تير" (Top Tier) - المتوفر في محطات مثل شيفرون، كوستكو، إكسون، موبيل، وشل - يحتوي على منظفات تمنع تراكم الكربون، مما قد يطيل عمر المحرك، وهو معيار جودة أعلى من مجرد رقم الأوكتان.
