أعلنت القوة البحرية التابعة للجيش الإيراني اندلاع حريق في ناقلة نفط وصفتها بأنها "مخالفة" إثر اصطدامها بألغام بحرية شرقي مضيق هرمز، اليوم الأربعاء 11 نوفمبر 2026. وقع الحادث أثناء إبحار الناقلة في منطقة اعتبرتها البحرية الإيرانية غير آمنة ومحظورة.
حركة ناقلات الغاز الطبيعي المسال تسجل أعلى مستوى منذ اندلاع الحرب
في سياق متصل، أظهرت بيانات تتبع السفن الصادرة عن شركة "إس آند بي جلوبال إنرجي" عبور 31 ناقلة محملة بالغاز الطبيعي المسال عبر مضيق هرمز خلال أكتوبر الماضي، مقابل 23 ناقلة في سبتمبر، مسجلة أعلى مستوياتها منذ اندلاع الحرب مع إيران.
جرى تحميل 23 ناقلة في ميناء رأس لفان القطري، و8 ناقلات في جزيرة داس الإماراتية. وقال إريك يب، كبير المحللين الرئيسيين لدى الشركة، إن حركة العبور من الإمارات عادت إلى مستويات ما قبل الحرب، فيما تجاوزت حركة العبور من قطر 30% من مستوياتها المسجلة قبل اندلاع الصراع.
ارتفاع شحنات الغاز المسال إلى 42 شحنة في أكتوبر
أظهرت بيانات شركة "كبلر" المتخصصة في بيانات التجارة العالمية ارتفاع عدد شحنات الغاز الطبيعي المسال المحملة خلال أكتوبر إلى 42 شحنة، مقابل 27 شحنة في سبتمبر، من بينها 35 شحنة من ميناء رأس لفان القطري بإجمالي تجاوز 2.7 مليون طن، وهو أعلى مستوى منذ اندلاع الحرب.
رغم هذا التحسن، لا تزال صادرات قطر دون مستوياتها السابقة للحرب، إذ اقتربت صادراتها من الغاز الطبيعي المسال من 6.2 مليون طن خلال فبراير الماضي، وفقاً لبيانات الشركة.
عمليات نقل من سفينة إلى سفينة قبالة ميناء صحار
أشارت بيانات تتبع السفن إلى لجوء عدد من الناقلات إلى نقل شحنات الغاز الطبيعي المسال من سفينة إلى أخرى قبالة ميناء صحار العماني، بعد عبورها مضيق هرمز، في عمليات تتيح إعادة توزيع الشحنات ونقلها إلى الأسواق المستوردة.
شملت هذه العمليات نقل شحنة من الناقلة "إس سي بريستيج" إلى الناقلة "بي دبليو إي إن إن كريستال سكاي" المتجهة إلى كوريا الجنوبية، إلى جانب نقل شحنة الناقلة "المافيار" إلى ناقلتي "شاندونج ريدوود" و"إجنان" اللتين سلمتا الشحنتين إلى باكستان.
في المقابل، استقر عدد شحنات الغاز الطبيعي المسال المحملة من جزيرة داس الإماراتية عند سبع شحنات خلال أكتوبر، دون تغيير عن مستويات سبتمبر الماضي.
أهمية استراتيجية لمضيق هرمز
تعكس هذه التطورات الأهمية الاستراتيجية لمضيق هرمز باعتباره ممراً رئيسياً لتجارة الطاقة العالمية، إذ تؤثر الاضطرابات في حركة الملاحة عبره بصورة مباشرة على تدفقات الغاز الطبيعي المسال وإمدادات الأسواق الدولية.