أعلنت شركة أواندو كلين إنرجي (OCEL)، التابعة لمجموعة أواندو إنرجي ريسورسز، بالشراكة مع حكومة ولاية لاغوس، بدء التشغيل الكامل لأسطول الحافلات الكهربائية في العاصمة التجارية لنيجيريا، بعد تجربة أولية ناجحة استمرت أكثر من عامين.
تسليم 11 حافلة جديدة
سُلمت 11 حافلة كهربائية جديدة في حفل أقيم بمقر هيئة النقل الحضري في لاغوس (LAMATA) في 10 نوفمبر 2026، ليرتفع إجمالي الأسطول تحت هذه الشراكة إلى 13 حافلة، ضمن خطة طويلة المدى تستهدف 552 حافلة كهربائية. ومن المقرر أن تدخل الحافلات الجديدة الخدمة خلال الربع الرابع من عام 2026.
نتائج المرحلة التجريبية
وفقًا لبيان الشركة، نجحت حافلتان تجربيتان تعملان منذ مايو 2023 في نقل نحو 788 ألف راكب، وقطع مسافة 433 ألف كيلومتر، وتوفير حوالي 216 ألف لتر من الديزل، مع معدل تعطل شبه معدوم. وفي الأشهر التسعة الأولى من 2026، سجلت الخدمة أكثر من 212 ألف رحلة ركاب بمعدل إشغال متوسط بلغ 73%.
تستوعب كل حافلة من تصنيع شركة يوتونغ (Yutong) الصينية ما يصل إلى 79 راكبًا (39 جلوسًا و40 وقوفًا)، وتتميز بتكييف هواء، وواي فاي، وكاميرات محيطية، وإمكانية وصول لذوي الاحتياجات الخاصة. وستتولى هيئة LAMATA تشغيل الحافلات نيابة عن حكومة الولاية.
تصريحات المسؤولين
أكد أولواسيون أوسييمي، مفوض النقل في ولاية لاغوس، أن المشروع يدعم هدف الولاية للوصول إلى انبعاثات صفرية بحلول 2050، واصفًا إياه بـ"التطبيق العملي" لالتزام الحكومة بخفض انبعاثات النقل وتحسين جودة الهواء.
من جانبها، شددت أبيمبولا أكيناجو، المديرة التنفيذية لـ LAMATA، على أن النجاح يُقاس بـ"جودة الخدمة" لا بعدد الحافلات. وأوضح أديمولا أوغونباجو، الرئيس التنفيذي لأواندو كلين إنرجي، أن الشركة تبني بنية تحتية للشحن، وخدمات ما بعد البيع، والتدريب الفني، وسلاسل توريد قطع الغيار، وتجميع محلي للمركبات، بهدف "الانتقال من استيراد المركبات الكهربائية إلى بناء صناعة".
تمويل وتحديات
يدعم بنك الصناعة (Bank of Industry)، المقرض التنموي المملوك للدولة، المشروع استثماريًا، فيما لم تُنشر أرقام التكلفة. وأشار داميان لي، مدير الحسابات في يوتونغ غرب أفريقيا، إلى أن الشركة المصنعة ستدعم الشحن والصيانة والتدريب وقطع الغيار.
تواجه الخطة تحديات أبرزها محدودية النطاق الحالي (13 حافلة فقط تخدم منطقة يزيد سكانها على 20 مليون نسمة)، واعتماد الشحن على بنية تحتية مخصصة نظرًا لعدم استقرار الشبكة الكهربائية الوطنية التي تعرضت لانهيارات متكررة.
إطار تنظيمي داعم
ألزمت LAMATA منذ بداية 2026 المشغلين الراغبين في إضافة حافلات جديدة باستخدام الغاز الطبيعي المضغوط أو المركبات الكهربائية، مع خطة للتخلص التدريجي من حافلات الديزل. كما شجعت الحكومة الاتحادية النقل بالغاز والكهرباء بعد رفع دعم البنزين في 2023.