أعلنت تيسلا إطلاق خدمة روبوتاكسي في سان أنطونيو، ثامن مدينة تنضم إلى شبكتها، مع سياج جغرافي (geofence) يغطي نحو 274 ميلاً مربعاً، وهو أكبر مساحة تعلن عنها الشركة في يوم الإطلاق الأول، ويتجاوز بأكثر من أربع مرات مساحة خدمة وايمو في المدينة نفسها.
تفاصيل منطقة الخدمة
يمتد السياج الجغرافي المعلن من حلقة 1604 شمالاً إلى جنوب وسط المدينة تقريباً، ويغطي نحو مليون نسمة (51% من سكان المترو) و721 ألف وظيفة. يقع مطار سان أنطونيو الدولي داخل المضلع، لكنه غير مخدوم بالخدمة. في المقابل، بدأت وايمو رحلات بدون سائق في فبراير بمساحة تزيد على 60 ميلاً مربعاً، وفتحت الخدمة للجميع في أكتوبر شاملة رحلات المطار، ويقدر متعقب روبوتاكسي مساحة وايمو الحالية بـ 59 ميلاً مربعاً.
فجوة بين المعلن والفعلي
لم تكشف تيسلا عن عدد المركبات التي ستغطي المساحة المعلنة، ولم يسجل متعقب روبوتاكسي أي مركبة روبوتاكسي في سان أنطونيو صباح يوم الإطلاق. تحقيقات مستقلة سابقة كشفت فجوات كبيرة: في أوستن، يقبل التطبيق طلبات الركوب في نحو 59% فقط من المنطقة المعلنة، وفي هيوستن رفض التطبيق طلبات في وسط المدينة خلال يومين من توسع السياج. عبر ست مدن فحصها الباحث كوبي بيرس، تراوحت مساحة الخدمة الفعلية بين 59% و78% من المعلن، مع نسبة 60% تقريباً في أوستن وميامي.
مقارنة مع وايمو
رغم المبالغة في خرائط تيسلا، تظل المساحة الفعلية المتوقعة في سان أنطونيو (160-210 أميال مربعة) أكبر من مساحة وايمو الحالية. لكن وايمو تشغل أكثر من 4000 مركبة بدون سائق على مستوى البلاد مقابل 666 لتيسلا، وفق متعقب روبوتاكسي. لا تزال السلامة تمثل عنق الزجاجة، حيث تضطر مركبات تيسلا لسلوك طرق أطول لتجنب مناطق لا تستطيع اجتيازها بأمان دون إشراف.