أعلنت شركة SN أوتوموتيف طرح سيارة دونج فينج ميج الكهربائية، وهي أول سيارة SUV كهربائية يتم تجميعها محليًا في مصر داخل مصنع النصر للسيارات، وتحمل شعار "صنع في مصر". وتتميز السيارة باعتمادها على بروتوكول الشحن الصيني GB/T، ما يعيد فتح النقاش حول مستقبل معايير الشحن في السوق المصري.
أول سيارة كهربائية مصرية تعتمد معيار GB/T
تمثل دونج فينج ميج خطوة مهمة في ملف تصنيع السيارات الكهربائية محليًا، إذ تُجمع داخل مصنع النصر للسيارات، مما يجعل اعتمادها على بروتوكول GB/T مؤشرًا على استمرار استخدام المعيار الصيني ضمن خطط الإنتاج المحلي. ويعد GB/T المعيار الوطني المعتمد في الصين منذ 2011 لتنظيم عمليات شحن السيارات الكهربائية بالتيار المتردد (الشحن البطيء) والمستمر (الشحن السريع)، وتتبناه غالبية السيارات المصنعة للسوق الصينية.
جدل حول معايير الشحن في مصر
أثار جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك جدلًا في أبريل 2025 بقرار إلغاء بروتوكول الشحن الصيني في محطات الشحن السريع، ما أجبر مالكي السيارات الصينية المستوردة على استخدام محولات للتوافق مع البروتوكول الأوروبي CCS2. وتصل أسعار هذه المحولات إلى عشرات الآلاف من الجنيهات، وسط مخاوف من فقدان القدرة على استخدام محطات الشحن العامة.
موقف وزارة الصناعة من البروتوكول الصيني
نفت وزارة الصناعة في سبتمبر 2025 صدور أي قرار رسمي بإلغاء البروتوكول الصيني، مؤكدة أن ما جرى تداوله ارتبط بمناقشات حول تأثير استيراد سيارات بمعايير شحن مختلفة على الصناعة المحلية واستقرار السوق. وشددت الوزارة على أهمية العلاقات الصناعية والتجارية مع الصين كشريك استراتيجي لمصر.
تداعيات على السوق والبنية التحتية
يضع اعتماد السيارة الجديدة على GB/T الجهات المعنية أمام تحدي ضمان التوافق بين السيارات المنتجة محليًا وشبكة محطات الشحن العامة، لتجنب تحمل المستهلك تكاليف إضافية. وتؤكد الخطوة أهمية وضع سياسة واضحة ومستقرة لمعايير الشحن تحقق التوازن بين توحيد البنية التحتية، ودعم الصناعة المحلية، وحماية حقوق مالكي السيارات الكهربائية.
أرقام سوق السيارات الكهربائية في مصر
تشير تقديرات سابقة لمتخصصين إلى تجاوز عدد السيارات الكهربائية في مصر 11.5 ألف مركبة، بينها نحو 8 آلاف سيارة صينية. ومع التوسع المتوقع في الإنتاج المحلي والاستيراد، تزداد أهمية التوافق بين بروتوكولات الشحن لتلبية احتياجات السوق المتنامية.
