أظهرت بيانات شركات الاستخبارات البحرية أن شركة "سينوكور" (Sinokor) الكورية الجنوبية المالكة للسفن سيطرت على عمليات عبور النفط عبر مضيق هرمز خلال شهر سبتمبر الماضي، حيث نقلت ناقلاتها 105.6 مليون برميل من الخام، ما يعادل نحو 40% من إجمالي النفط الذي عبر المضيق في تلك الفترة.
هيمنة واضحة على عبور هرمز
وفقًا لتحليل بيانات التتبع البحري من شركات "فورتكسا" (Vortexa) و"إيكواسيس" (Equasis) و"سيجنال غروب" (Signal Group)، جاءت الشركات الثلاث التالية مجتمعةً بنحو 97.3 مليون برميل، وهي: الشركة الوطنية للشحن في السعودية (بحري)، وشركة ناقلات النفط الكويتية، ووحدة الشحن التابعة لشركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك). ولم ترد أي من الشركات الأربع على طلبات التعليق.
أسطول ضخم تم بناؤه قبل الحرب
تملك "سينوكور" رجل الأعمال الكوري "غا-هيون تشونغ" (Ga-Hyun Chung)، وبرزت الشركة في الأسابيع الأولى من الحرب الإيرانية بعد أن جمعت أسطولًا هائلًا من الناقلات عبر الشراء أو التأجير الزمني قبل اندلاع الصراع. وعندما أُغلق مضيق هرمز تقريبًا، سارع المنتجون لاستئجار تلك الناقلات بأسعار مرتفعة للغاية لتحميل النفط وتجنب امتلاء مستودعات التخزين وما يترتب على ذلك من إغلاقات مكلفة للحقول.
نشاط مستمر في التجارة الناقلة
مع تعافي صادرات الخام الخليجية لتقترب من مستويات ما قبل الحرب، لا تزال "سينوكور" من بين أكثر المالكين نشاطًا في ما يُعرف بـ"التجارة الناقلة" (Shuttling Trade)، حيث تقوم ناقلاتها برحلات قصيرة لالتقاط النفط من داخل الخليج العربي، وعبور هرمز، ثم تفريغه في نقاط نقل من سفينة إلى سفينة في خليج عمان. وتشير بيانات التتبع إلى مشاركة ناقلات الشركة في نقل الخام من السعودية والإمارات، ومؤخرًا من العراق وقطر أيضًا. وكانت "لويدز ليست" (Lloyd's List) أول من أورد خبر هيمنة "سينوكور" على عبور سبتمبر.
