أبرمت شركة "إنكات كروثر" (Incat Crowther) بالشراكة مع "سويتش ماريتايم" (SWITCH Maritime) اتفاقية أساس التصميم (DBA) مع خفر السواحل الأمريكي، لتطوير منصة عبارة سريعة تعمل بخلايا وقود هيدروجينية-كهربائية بسعة 150 راكبًا، مخصصة للتشغيل في شبكة العبارات بمدينة نيويورك.
تفاصيل التصميم والمواصفات الفنية
تبلغ طول العبارة المقترحة 28 مترًا (92 قدمًا)، وتستند إلى تصميم كاتاماران من الألمنيوم. تضم المنظومة 1576 كيلوواط/ساعة من البطاريات، وسعة تخزين هيدروجين مضغوط تبلغ 720 كيلوغرامًا، مما يمنحها مدى تشغيلي ليوم كامل بسرعة إبحار 25 عقدة. صُمم السطح الرئيسي ليوفر مقاعد مريحة لـ 150 راكبًا، ومساحات واسعة للأمتعة، وكشك خدمة، وثلاثة حمامات منها حمام مخصص لذوي الاحتياجات الخاصة، ونوافذ كبيرة تتيح إطلالات على الممرات المائية الشهيرة في نيويورك.
خلفية المشروع والسفينة السابقة
يستمد مشروع "سويتش-150" (SWITCH-150) إطاره التقني والتنظيمي من السفينة الأولى للشركة "سي تشينج" (Sea Change)، وهي عبارة بطول 70 قدمًا وسعة 75 راكبًا، صممتها أيضًا "إنكات كروثر". كانت "سي تشينج" أول عبارة تعمل بخلايا وقود هيدروجينية-كهربائية في الولايات المتحدة، حصلت على اتفاقية أساس التصميم عام 2020، وشهادة الفحص عام 2024، لتبدأ خدمة الركاب في خليج سان فرانسيسكو في يوليو 2024.
مزايا التشغيل والتمويل
أكدت الشركتان أن المنصة الجديدة مصممة لمطابقة أداء العبارات الديزل من حيث السرعة وجدولة التزود بالوقود اليومية، دون الحاجة إلى زيادة وقت التوقف أو تعديل جداول التشغيل، كما هو الحال مع العبارات الكهربائية بالبطاريات. سيعتمد التزود بالهيدروجين على معدات متنقلة، مما يلغي الحاجة إلى بنية تحتية مكلفة للشحن على الشاطئ أو ترقية شبكة الكهرباء. ستتمركز أول عبارة من هذا الطراز في حوض بروكلين البحري، بدعم منحة قدرها 2 مليون دولار من هيئة أبحاث وتطوير الطاقة بولاية نيويورك (NYSERDA).
