بعد عام من استضافة مدينة بيليم البرازيلية لمؤتمر الأطراف كوب 30، بدأت مدن في مختلف أنحاء البرازيل تحويل التعهدات المناخية إلى مشروعات عملية على أرض الواقع. وتعمل سبع مدن على تطبيق موازنات مناخية تدمج أهداف خفض الانبعاثات وبناء المرونة في عملية صنع القرار وتوزيع الموارد المالية.
إدارة النفايات وخفض انبعاثات الميثان
يطور واحد وعشرون حكومة دون وطنية سبعة عشر مشروعاً لإدارة النفايات العضوية، ومن المتوقع أن تعالج هذه المشروعات مجتمعة أكثر من ثلاثين ألف طن متري من النفايات العضوية سنوياً عند اكتمالها. وتتركز الجهود في مدن كوريتيبا، وغواشوبي، وماراكاجو، حيث يُحول السماد الناتج إلى أسمدة للزراعة الحضرية والمساحات الخضراء. وفي بينفيديس بولاية بارا، تربط مبادرة بين إدارة النفايات والتعليم البيئي في إحدى وأربعين مدرسة بلدية، مع إمكانية الوصول إلى أكثر من عشرة آلاف تلميذ.
تحول النقل العام نحو الحافلات الكهربائية
تعمل اثنتا عشرة حكومة دون وطنية على نشر حافلات كهربائية وتطوير مشروعات التنقل النشط. وقد جرى حشد أكثر من مائتين وثلاثين مليون دولار بدعم فيدرالي ومحلي لشراء أكثر من مائتي حافلة كهربائية. وتشمل الصفقات الرسمية مئة حافلة لمنطقة ريسيفي الحضرية في بيرنامبوكو، وستاً وتسعين حافلة لمدينة بيلو هوريزونتي، وسبعاً وعشرين حافلة لمدينة مونتيس كلاروس. وتشكل هذه الحافلات جزءاً من نحو ستمئة حافلة كهربائية تغطيها مشروعات يدعمها برنامج "موتيراو" البرازيلي، ما يعادل تقريباً ثلث الحافلات الكهربائية العاملة في البرازيل في نوفمبر 2025.
برنامج "موتيراو" شراكة متعددة الأطراف
أُطلق البرنامج قبل عام خلال مؤتمر كوب 30، وهو شراكة بين منظمة "سي 40 سيتيز" والميثاق العالمي للعمداء للمناخ والطاقة، بدعم من "بلومبرغ فيلانثروبيز". ويهدف إلى تسريع الحلول المناخية في المدن والولايات البرازيلية، وقد شارك فيه أكثر من مئة مدينة وحكومة ولاية لتحسين الحصول على البيانات والتمويل المناخي، مع تقديم دعم مباشر لأكثر من خمسين مدينة وولاية لتنفيذ مشروعات عالية الأثر في النقل، والنفايات، والموازنة المناخية، والتخطيط للعمل المناخي.
الموازنة المناخية حوكمة تدمج الأهداف في الدورة المالية
يساعد البرنامج المدن على إنشاء أنظمة حوكمة تدمج الالتزامات المناخية في قرارات التخطيط والموازنة. وفي سلفادور، أُقرت سياسة الحوكمة المناخية البلدية في سبتمبر 2026، لتدمج العمل المناخي في السياسات العامة والتخطيط الحضري والموازنة، مع مستهدف تحقيق الحياد الكربوني بحلول 2049. وفي كامبيناس، أعلنت الحكومة البلدية أنه اعتباراً من 2028 سيتم تحديد الإنفاق الذي يساهم في أهداف المناخ أو يقوضها ضمن الموازنة رسمياً. ووقعت كوريتيبا مرسوم الموازنة المناخية في أكتوبر 2026، وأنشأت لجنة برئاسة أمانة المالية لمتابعة التنفيذ والتقييم.
منطقة الأمازون: تخطيط مناخي وتنقل مستدام
يدعم البرنامج إحدى عشرة مدينة في منطقة الأمازون، منها ست مدن تطور خطط عمل مناخية محلية، ومدينتان تعملان على التنقل المستدام، وثلاث على إدارة النفايات. وتستخدم المدن أداة "بوصلة مناخ المدينة" المدعومة بالذكاء الاصطناعي لمقارنة الأولويات. وتعمل بيليم، مستضيفة كوب 30، على تحسين التنقل الحضري المستدام عبر مشروع "بيلو سنترو" لإحياء مركزها التاريخي.
تنسيق متعدد المستويات محرك أساسي
يشدد القائمون على البرنامج على أن التنسيق بين الحكومة الفيدرالية والولايات والبلديات هو المحرك الحقيقي لمواجهة التغير المناخي. وفي بيرنامبوكو، اجتمعت التمويلات الفيدرالية وتنسيق الولاية وخبرة الكونسورتيوم الحضري لشراء مئة حافلة كهربائية لمنطقة ريسيفي. وفي إسبيريتو سانتو، سيوسع مشروع التنقل المستدام في مدينة سيرا ليشمل بلديات أخرى مع تدابير تكيف قائمة على التشجير. وفي ريو غراندي دو سول، تبرز إعادة الإعمار بعد الكوارث المناخية أهمية التنسيق ونقل التمويل الفيدرالي لتعزيز المرونة.
