أزمة القدرة على تحمل تكلفة السيارات الجديدة، إلى جانب ارتفاع أسعار الوقود، تدفع عددًا غير مسبوق من مشتري السيارات المستعملة نحو التحول للكهرباء، ويؤدي هذا الطلب المتزايد دون زيادة مقابلة في المعروض إلى بيع السيارات الكهربائية المستعملة بسرعة فائقة من معارض الوكلاء.
سيارات كهربائية مستعملة تبيع بأسرع من المتوسط
يُعد "معدل الأيام في المعرض" مقياسًا حيويًا للوكلاء، إذ يشير إلى متوسط عدد الأيام التي تبقى فيها السيارة في المخزون قبل بيعها، وتبلغ المعايير الصناعية 75 يومًا، بينما بلغ متوسط السيارات الجديدة 82 يومًا في أكتوبر.
في المقابل، سجلت سيارة أودي Q4 سبورت باك إي-ترون كواترو، بمدى 258 ميلًا وفق تقديرات وكالة حماية البيئة، معدل 29.8 يومًا فقط، ولم تكن أودي وحدها، إذ أظهرت دراسة تسعير حديثة من iSeeCars أن تويوتا بي زد 4 إكس، ولكزس آر زد 300 إي، وهوندا برولوج، وبولستار 2، جميعها تباع في متوسط 35 يومًا أو أقل، بينما جاءت بي إم دبليو آي 4، وآي إكس، وكيا إي في 6، وشيفروليه إكوينوكس إي في خلفها بيوم أو يومين فقط.
أسعار السيارات الكهربائية ترتفع بأسرع من محركات الاحتراق
قال كارل براور، المحلل التنفيذي في iSeeCars: "تكشف النتائج عن سوق تزداد فيه متوسطات أسعار الطلب للسيارات الكهربائية بوتيرة أسرع بكثير من منظومات الدفع الأخرى، مع قضاء وقت أقل في انتظار المشترين"، وأضاف أن متوسط أسعار المعاملات للسيارات الكهربائية ارتفع 9.8% الشهر الماضي، بينما ظلت سيارات محركات الاحتراق الداخلي مستقرة بارتفاع 0.3% فقط، مشيرًا إلى أن السيارات الهجينة تشهد تحسنًا معتدلًا في السعر وسرعة البيع، في حين زادت فترات بيع السيارات العاملة بالبنزين رغم استقرار أسعارها نسبيًا.
متوسط أسعار السيارات الكهربائية المستعملة يسجل زيادة سنوية
بلغ متوسط سعر السيارات الكهربائية المستعملة 32,533 دولارًا في سبتمبر 2026، بزيادة قدرها 2,896 دولارًا عن 29,637 دولارًا المسجلة قبل عام، ويأتي ذلك في وقت انتهت فيه الحوافز الضريبية الفيدرالية للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة في 30 سبتمبر 2025.
