يختبر ميناء هامبورغ تقنية جديدة لتوليد الكهرباء من حركة الشاحنات، حيث طوّر المخترع النمساوي ألفونس هوبر نظام "إنتاج طاقة الطرق" (REPS) الذي يحول الطاقة الحركية للمركبات الثقيلة إلى تيار كهربائي قابل للتخزين.
كيف يعمل النظام
تم تركيب 27 منصة معدنية تُعرف بـ "المشغلات" على امتداد 12 مترًا في مخرج خدمة حاويات هامبورغ، حيث تعبر 800 إلى 1000 شاحنة يوميًا في أيام العمل. عند مرور الشاحنة، تنضغط المنصات عشرة سنتيمترات، وينتقل النبض الحركي عبر خراطيم هيدروليكية إلى حاوية بيضاء على جانب الطريق تضم وحدات تحويل الطاقة.
تقنية المغناطيس الدائم
يكمن السر في محول الطاقة الذي يستخدم محامل مغناطيسية دائمة، مما يسمح بتحويل نسبة كبيرة من الطاقة المدخلة إلى كهرباء دون احتكاك ميكانيكي. أوضح هوبر أن السرعة المثلى للشاحنات تتراوح بين 30 و40 كيلومترًا في الساعة، حيث تتحرك منصات المحول صعودًا وهبوطًا بتفاعل النبض الهيدروليكي والتنافر المغناطيسي، لتوليد تيار كهربائي في ملفات نحاسية محيطة، يتم تخزينه في بطاريات داخل الحاوية.
كفاءة أعلى من الحلول المنافسة
وصف هوبر، البالغ 30 عامًا والمؤسس لشركة REPS ومقرها إنسبروك، محول الطاقة بأنه "السر الحقيقي" للنظام، مشيرًا إلى أنه يخضع لحراسة أمنية. وأكد أن تقنيتهم تتفوق في الكفاءة على جميع الحلول الأخرى المعروفة، بفضل القضاء على خسائر الاحتكاك عبر المحامل المغناطيسية الدائمة.