تمثل المركبات الكهربائية حالياً نحو 4.2% من الأسطول العالمي للسيارات، غير أنها تستحوذ على ربع مبيعات السيارات الجديدة عالمياً، ما رفع إزاحة الطلب على النفط من 215 ألف برميل يومياً في 2021 إلى 1.2 مليون برميل يومياً في الوقت الراهن، أي ما يعادل 1.2% من الاستهلاك العالمي، وفق تحليل حديث صادر عن منظمة النقل والبيئة (T&E).
نمو متسارع في مبيعات المركبات الكهربائية
ارتفعت حصة المركبات الكهربائية بالبطارية من مبيعات السيارات الجديدة من 6.6% قبل خمس سنوات إلى 25% حالياً، ما ضاعف إزاحة النفط أربع مرات خلال هذه الفترة. ويستهلك النقل البري ما يقارب نصف النفط العالمي، مما يجعل التحول إلى الكهرباء حاسماً لكبح جماح الطلب المتصاعد على الخام.
الحافلات والشاحنات الكهربائية تساهم في الإزاحة
تمثل الحافلات الكهربائية 5% من الأسطول العالمي، بينما تبلغ حصة الشاحنات الكهربائية بالبطارية 1%، غير أنها تتجاوز 50% من مبيعات المركبات الجديدة في بعض الدول. وتقدر المنظمة أن هذه المركبات تتجنب استهلاك ما يصل إلى 320 ألف برميل يومياً.
توقعات بتحقيق إزاحة 5.8 مليون برميل بحلول 2034
مع السياسات الحالية، قد تحل السيارات الكهربائية بالبطارية محل كمية من النفط تعادل 5.8 ملايين برميل يومياً بحلول عام 2034، وهو ما يوازي الفاقد المستمر المسجل في 2026. وتسارع تبني المركبات الكهربائية يمكن أن يلعب دوراً محورياً في تجنب أزمات نفطية مستقبلية.
دول تحمي نفسها من أزمات النفط بالكهرباء
قال أنتوني فروغات، المدير الأول في منظمة النقل والبيئة: "المركبات الكهربائية هي الطريقة الأكثر فعالية لتقليل الطلب على النفط. المستفيدون الوحيدون من اعتمادنا على النفط هم عمالقة الوقود الأحفوري والدول البترولية. دول بلغت مبيعاتها من المركبات الكهربائية نحو 100%، مثل النرويج والدنمارك وهونغ كونغ، حمَت نفسها بفعالية من أزمات مستقبلية".
المركبات الكهربائية تتجنب 200 مليون طن انبعاثات سنوياً
تتجنب المركبات الكهربائية بالبطارية العاملة حالياً أكثر من 200 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنوياً. وتؤكد المنظمة أن كهربة النقل السريع أساسية للانتقال الطاقي العالمي، إذ توفر مرونة وتخزيناً ضروريين للشبكة الكهربائية، تماماً كما دفعت مؤتمرات الأطراف السابقة ازدهار طاقة الرياح والطاقة الشمسية.
