لقي أكثر من 13.500 طائر حتفهم جراء تحطم ناقلتي نفط قبالة سواحل روسيا، من بينها أكثر من 1.000 طائر ينتمون إلى أنواع مهددة بالانقراض، وفقًا لسجلات محكمة كراسنودار التجارية التي استندت إليها المحامية البيئية ناتاليا ليسيتسينا.
تفاصيل الكارثة
تحطمت ناقلتا "فولغونفت-212" و"فولغونفت-239" خلال عاصفة في مضيق كيرتش في 15 ديسمبر 2024، مما أدى إلى تسرب نحو 2.646 طنًا من الوقود النفطي (2.400 طن متري) في البحر، وفق أرقام وزارة النقل الروسية التي أوردها موقع "ذا إنسايدر".
شكل طيور الغطاس المتوج النصيب الأكبر من الضحايا بنحو 10.300 طائر، ما يعادل أكثر من 75% من إجمالي الوفيات المسجلة. كما شملت الطيور النافقة تسعة أنواع مهددة بالانقراض بلغ مجموعها 1.022 طائرًا.
أحكام قضائية وتعويضات
أصدرت المحكمة حكمًا يلزم شركات "فولغاترانسنيفت" و"كاماترانسويل" و"كاما شيبينغ" بدفع تعويضات مجتمعة تبلغ حوالي 34.25 مليار روبل روسي (نحو 423 مليون دولار) عن الأضرار البيئية والخسائر التي لحقت بميزانية الإقليم.
جاء الحكم بعد تأييد المحكمة في 15 أكتوبر دعوى رفعتها وزارة الموارد الطبيعية الإقليمية. وبلغت قيمة الأضرار التي لحقت بموائل الأنواع المحمية على المستوى الإقليمي حوالي 34.12 مليار روبل (421 مليون دولار)، كما شمل الحكم موارد الصيد والتربة في محمية بحيرة سوليوني الطبيعية.
إجمالي التعويضات يتجاوز 1.47 مليار دولار
أظهرت أحكام ثلاث قضايا منفصلة أن إجمالي التعويضات عن الأضرار التي لحقت بالبيئة المائية للبحر الأسود بلغ 119.2 مليار روبل (1.47 مليار دولار).
ألزمت المحكمة شركة "فولغاترانسنيفت"، بصفتها مالكة "فولغونفت-239"، بدفع 35.48 مليار روبل (438 مليون دولار)، بينما تتشارك "كاماترانسويل" و"كاما شيبينغ" في دفع 49.46 مليار روبل (611 مليون دولار) عن ناقلة "فولغونفت-212".
مخالفات وتحقيقات
كشفت تحقيقات "ذا إنسايدر" أن الناقلتين كانتا تعملان بعد تجاوز عمرهما التشغيلي المصرح به، وأن وثائق إحدى السفينتين كانت معلقة. كما تبين أن شركة "روسنفت" كانت مالكة للوقود النفطي وتولت شحنه واستلامه، إلا أنها لم تكن ضمن المدعى عليهم في دعاوى التعويض البيئي الرئيسية.
ورفضت محكمة كراسنودار الإقليمية في مارس طعن شركة "فولغاترانسنيفت" على منهجية احتساب الأضرار، معتبرة إياها قانونية.
صعوبات في التنفيذ وتلوث مستمر
واجهت عملية تنفيذ الأحكام عقبات كبيرة، إذ دخلت شركتان في إجراءات إفلاس، وأغلق المحضرون قضايا التنفيذ مرارًا لعدم امتلاك المدينين لأصول.
في سبتمبر 2026، أظهرت صور الأقمار الصناعية بقاء بقع نفطية قرب أجزاء الناقلتين الغارقتين، رغم تأكيدات السلطات الروسية بضخ حمولة الوقود النفطي بالكامل.
