دخلت أول قاطرة تعمل بالبطارية الكهربائية الخدمة في قاعدة فورت هود بولاية تكساس الأمريكية في ديسمبر الماضي، في خطوة تجمع بين الفائدة المناخية والأمن القومي.
تصميم خالٍ من الانبعاثات دون المساس بالأداء
اعتمدت صناعة السكك الحديدية لعقود على محركات الديزل التي تطلق ثاني أكسيد الكربون وملوثات خطرة على الصحة. وتقول شركة "إينوفيتيف ريل تكنولوجيز" إن تصميمها صفري الانبعاثات يقلل هذه الآثار الضارة دون تنازلات في قوة القاطرة أو أدائها.
أوضح آيرا دورفمان من الشركة أن القاطرة قادرة على سحب نفس عدد دبابات أبرامز التي تسحبها قاطرة ديزل تقليدية، مؤكدًا إثبات ذلك عمليًا.
نظام شحن ثنائي الاتجاه يدعم مرونة القاعدة
تتميز القاطرة بنظام شحن ثنائي الاتجاه يسمح بتدفق الكهرباء في الاتجاهين، ما يتيح لبطارياتها تزويد قاعدة فورت هود بالطاقة أثناء الطقس القاسي أو حالات الطوارئ الأخرى.
استثمار في المرونة رغم التكلفة العالية
أقر دورفمان بأن شراء قاطرة كهربائية جديدة مكلف، مشيرًا إلى أن معظم القاطرات العاملة اليوم صُنعت بين خمسينيات وسبعينيات القرن الماضي، وتُعاد تأهيلها عادة بدلًا من استبدالها بالكامل. لكن بالنسبة للجيش، يُعد الاستثمار في قاطرة كهربائية استثمارًا في المرونة والقدرة على الصمود.