نجحت شركة إنفيجن إنرجي الصينية في تزويد الناقلة "تيرا كلوف" بالأمونيا الخضراء، في خطوة تُعد الأولى من نوعها عالميًا لناقلة وقود مزدوج عملاقة، ما يمثل إنجازًا بارزًا في مساعي إزالة الكربون من القطاع البحري.
مواصفات الناقلة "تيرا كلوف"
تبلغ طول الناقلة 230 مترًا، وتصل حمولتها الساكنة إلى 65 ألفًا و885 طنًا، بسعة شحن تبلغ 93 ألف متر مكعب تتيح نقل الأمونيا السائلة وغاز النفط المسال. الناقلة مملوكة لشركة "إيسترن باسيفيك شيبينغ" (EPS) وصُنعت في كوريا الجنوبية بواسطة شركة "إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة" (HHI).
نظام دفع ثنائي الوقود
تعمل السفينة بنظام دفع ثنائي الوقود يتيح تشغيلها بالوقود التقليدي أو بالأمونيا الخضراء، ما يسهم في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بشكل ملحوظ طوال دورة حياتها التشغيلية.
إنتاج الأمونيا الخضراء في منغوليا الداخلية
تُستخرج الأمونيا المستخدمة من مجمع تشيفنغ الصناعي للهيدروجين والأمونيا الخضراء التابع لإنفيجن في منغوليا الداخلية، الذي ينتج حاليًا 320 ألف طن سنويًا، بطاقة مخططة تصل إلى 1.52 مليون طن. حصل المجمع على اعتماد من مكتب فيريتاس (Veritas)، وتتوافق منتجاته مع متطلبات الوقود المتجدد من أصل غير بيولوجي (RFNBO) والشهادة الدولية للاستدامة والكربون (ISCC).
سلسلة قيمة متكاملة
تأتي هذه العملية بعد أول شحنة تجارية للأمونيا الخضراء من إنفيجن إلى شركة لوت فاين كيميكال في ميناء أولسان الكوري الجنوبي في فبراير 2026، التي مثّلت أول تسليم تجاري متكامل عالميًا من الإنتاج إلى الخدمات اللوجستية البحرية.
وقود بحري مجدٍ وقابل للتوسع
قال فرانك يو، نائب الرئيس الأول لإنفيجن إنرجي، إن هذه الشحنة تربط رسميًا سلسلة قيمة الأمونيا الخضراء كاملة من الإنتاج إلى التطبيقات البحرية، مؤكدًا أن الأمونيا الخضراء باتت "وقودًا بحريًا مجديًا وقابلًا للتوسع اليوم"، ما يعزز مكانة الشركة كمزود رائد لحلول الهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء لدعم إزالة كربون النقل البحري.