غدكاري: تنويع الزراعة نحو الوقود الحيوي يقلل فاتورة واردات الطاقة الهندية

أكد وزير النقل والطرق السريعة الهندي نيتين غدكاري ضرورة تنويع القطاع الزراعي نحو مجالات الطاقة والكهرباء، مشددًا على أن زيادة استخدام الوقود البديل المحلي سيسهم في تقليل الاعتماد على واردات الوقود الأحفوري التي تكلف البلاد نحو 22 تريليون روبية سنويًا.

الوقود البديل يعزز الأمن الطاقي ودخل المزارعين

أوضح غدكاري خلال افتتاح "منطقة تجربة إنريتش 2026" في منتدى كي بي إم جي للطاقة والموارد، أن توسيع استخدام الإيثانول والغاز الحيوي المضغوط والهيدروجين الأخضر والوقود البديل الآخر سيعزز أمن الهند الطاقي، ويخلق فرص دخل إضافية للمزارعين. وأشار إلى أن السياسة يجب أن تركز على بدائل الاستيراد التي تكون فعالة من حيث التكلفة وخالية من التلوث ومحلية الصنع.

تقدم برنامج خلط الإيثانول ومركبات الوقود المرن

استعرض الوزير تقدم برنامج خلط الإيثانول، موضحًا أن نحو 40 مليون سيارة رباعية الدفع و200 مليون دراجة نارية تستخدم بالفعل وقود E20. وأعلن عن اعتزامه إطلاق سيارة تويوتا إنوفا تعمل بالوقود المرن وقادرة على السير بنسبة 100% على الإيثانول الحيوي. كما تعمل شركات تاتا وماهيندرا وتويوتا وسوزوكي وهيونداي على تطوير مركبات الوقود المرن. ويمكن إنتاج الإيثانول من مواد خام مثل الذرة والأرز المكسور وعصير قصب السكر والدبس والخيزران.

إمكانات الغاز الحيوي ومخلفات الزراعة

فيما يتعلق بالغاز الحيوي، كشف غدكاري عن تسجيل نحو 3000 محطة للغاز الحيوي المضغوط ضمن مبادرة "جوباردان" الحكومية، بدأ 280 منها العمل فعليًا. وأبرز إمكانات استخدام المخلفات الزراعية، خاصة قش الأرز، في إنتاج البيوجاز المضغوط، مما يسهم أيضًا في الحد من مشكلة حرق القش.

الهيدروجين الأخضر والبيو بيتومين

دعا الوزير إلى مزيد من الأبحاث في مجال الهيدروجين الأخضر، مشيرًا إلى سعي الحكومة لخفض تكلفة إنتاجه من نحو 5 دولارات للكيلوجرام حاليًا إلى دولار واحد. وأعلن عن تلقي الهند طلبية لتصدير 500 ألف طن من الهيدروجين. كما سلط الضوء على إمكانية استخدام المخلفات الزراعية في إنتاج البيو بيتومين المستخدم في بناء الطرق، موضحًا أن الهند تستهلك سنويًا نحو 12.5 مليون طن من البيتومين، يستورد منها ما يقارب النصف.

اختتم غدكاري بالتأكيد على أن تنويع الزراعة نحو الوقود البديل يخلق فرص عمل جديدة في المناطق الريفية والقبلية، ويقلل الاعتماد على الواردات، داعيًا إلى العمل على خيارات وقود بديلة متعددة بدلاً من الاعتماد على مصدر واحد، مع ضرورة أن تكون التقنيات المعتمدة معتمدة وجديرة بالثقة وقابلة للتطبيق تجاريًا.