تحليل: تراجع إطلاقات تسلا الناجحة منذ مغادرة ستروبيل منصب المدير التقني

نشر موقع "كلين تكنيكا" تحليلًا يشير إلى أن شركة تسلم لم تحقق إطلاق منتج جديد ناجح منذ تنحي جي بي ستروبيل عن منصب المدير التقني في يوليو 2019. ويربط المقال بين مغادرة ستروبيل، الذي شارك في تأسيس الشركة وقاد تطويرها التقني لسنوات، وبين إخفاقات لاحقة أبرزها شاحنة "سايبرترك".

سايبرترك.. خسائر بمليارات الدولارات

وفقًا للتحليل، تكبد مشروع سايبرترك خسائر صافية تقدر بنحو ملياري دولار، حيث أنفقت تسلا ملياري دولار على البحث والتطوير، وحققت أرباحًا إجمالية قدرها 100 مليون دولار فقط من مبيعات بلغت 70 ألف وحدة على مدى ثلاث سنوات، مقابل طاقة إنتاجية مخططة تصل إلى 125 ألف وحدة سنويًا، وهدف طموح بلغ 250 ألف وحدة مع إمكانية الوصول إلى 500 ألف.

كما يشير المقال إلى أن الشاحنة جاءت بسعر يقارب ضعف السعر المعلن أصلًا، وبمدى سير يبلغ نحو نصف المدى الموعود، ما جعل نسبة المدى إلى التكلفة نحو ربع ما كان مستهدفًا.

مسار الإطلاقات قبل وبعد 2019

يستعرض التحليل تاريخ إطلاقات تسلا الرئيسية: موديل إس (2012)، موديل إكس (2015)، موديل 3 (2017) الذي حقق ظاهرة سوقية غير مسبوقة، وموديل واي (2019) الذي أصبح السيارة الأكثر مبيعًا عالميًا في عدة سنوات. ويشير إلى أن موديل واي، الذي كُشف عنه في مارس 2019، كان آخر مشروع كبير عمل عليه ستروبيل قبل مغادرته.

منذ ذلك الحين، لم تطلق تسلا منتجًا جديدًا مهمًا وناجحًا سوى سايبرترك (كُشف عنه نوفمبر 2019، وبدأ التسليم بعد 4 سنوات)، و"سايبركاب" التي لا تزال في مراحلها الأولى، بينما لم تُطور سيارة مستهلكين أصغر وأرخص من موديل 3، واكتفت بنسخة مخفضة التجهيزات.

دور ستروبيل كعنصر توازن

يفترض التحليل أن ستروبيل كان يوفر عنصرًا عمليًا ومعتدلًا يوازن طموحات إيلون ماسك الواسعة والمستوحاة من الخيال العلمي. ويشير إلى أن بطارية "ميجاباك" للتخزين الطاقي أُطلقت في نفس شهر مغادرة ستروبيل (يوليو 2019)، مما قد يشير إلى أنه أنهى هذا المشروع قبل الرحيل.

لا يزال ستروبيل عضوًا في مجلس إدارة تسلا، لكن مدى تأثيره الحالي غير واضح. كما يطرح المقال تساؤلات حول سبب عدم دمج شركته الحالية "ريدوود ماتيريالز" ضمن تسلا، رغم أن التكامل العمودي كان استراتيجية أساسية للشركة.

صورة غير مكتملة

يقر الكاتب بأن التفاصيل الكاملة لعلاقة ستروبيل بماسك، وحجم دوره القيادي الفعلي، وأسباب مغادرته الحقيقية، تظل غير معروفة. لكن الاستنتاج الجوهري الذي يطرحه المقال هو أن تسلا، منذ صيف 2019، لم تقدم إطلاق منتج تحويلي ناجح جديد، ويبقى الحكم معلقًا على ما إذا كانت "سايبركاب" ستغير هذا المسار.