أكملت شركة فارتسيلا تحويل محرك واحد على ثلاث ناقلات غاز طبيعي مسال تديرها شركة شيفرون للنقل البحري، من نظام الوقود المزدوج (DF) إلى نظام شرارة الغاز (SG)، بهدف خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري عبر تقليل تسرب الميثان غير المحترق الذي قد يتسرب إلى الغلاف الجوي من وقود الغاز الطبيعي المسال.
تفاصيل المشروع والتوسع المستقبلي
بعد تحويل السفن الثلاث الأولى، تخطط الشركة لتنفيذ تحويل ثلاث سفن إضافية خلال عامي 2026 و2027، ليصل إجمالي السفن المحولة إلى ست سفن. ويمثل هذا المشروع تعاونًا تقنيًا في القطاع البحري يركز على معالجة انبعاثات الميثان من السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال.
تقنية التحويل وفوائدها
سيعمل مشروع تحويل محركات فارتسيلا 50DF إلى SG على تعديل المحركات أثناء الخدمة لتعمل بنظام شرارة الغاز، باستخدام الإشعال بالشرارة بدلاً من وقود الديزل التجريبي لبدء الاحتراق. وتتيح هذه التقنية عملية احتراق أكثر تحسينًا، مما يقلل تسرب الميثان من المحرك ويحسن الكفاءة. وقالت باربرا بيكرينغ، رئيسة شيفرون للشحن: "إن تطوير الشحن منخفض الانبعاثات يتطلب الابتكار التكنولوجي والتعاون الصناعي. ومن خلال مشاريع مثل هذا، يمكننا اكتساب رؤى تشغيلية قيمة وتقييم الحلول والمساهمة في الخبرة الجماعية اللازمة لدفع الصناعة قدمًا مع الاستمرار في توفير نقل آمن وموثوق للطاقة".
نتائج بيئية وتقنية
يقلل تحويل SG لمحرك فارتسيلا 50DF انبعاثات الميثان من خلال إدخال صمام غرفة ما قبل الاحتراق الذي يتم التحكم فيه كهربائيًا، مما يتيح عملية احتراق أكثر تحسينًا. وتشير التقديرات إلى أن التحويل يقلل انبعاثات الميثان إلى 1.1% من استهلاك الوقود في المتوسط المرجح لمنظمة البحرية الدولية (دورة E2). ويتوفر هذا الحل للسفن في الصناعة التي تمتلك محركات فارتسيلا 50DF الحالية للدفع الديزل-كهربائي، ومعظمها ناقلات غاز طبيعي مسال. وعلق روجر هولم، رئيس فارتسيلا البحرية ونائب الرئيس التنفيذي في شركة فارتسيلا: "يسلط هذا الإنجاز الضوء على أهمية تطوير التكنولوجيا والتعاون عبر الصناعات في تطوير حلول منخفضة الانبعاثات للشحن. ومن خلال العمل التعاوني عبر القطاع البحري، تساهم مبادرات مثل هذا المشروع في الجهود الأوسع لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري".
خبرة فارتسيلا في تقنية الغاز
بخبرة تمتد لثلاثة عقود في تقنية الغاز الطبيعي المسال، توفر فارتسيلا أداءً قويًا سواء بمرونة الوقود المزدوج التي يوفرها محرك DF، أو بمحرك SG أحادي الوقود.