أصدرت هيئة السلامة التقنية في كولومبيا البريطانية (Technical Safety BC) أمر سلامة يغطي غلايات الغاز ذات الإشعال المباشر، بعد تحقيق في 13 حادثاً يعود تاريخها إلى عام 2021 كشفت عن عيب تصميمي يسمح بتسرب أول أكسيد الكربون إلى الداخل حتى عند التركيب والصيانة السليمين.
عيب تصميمي يؤدي لانفجار داخلي
أوضح رايان هازلت، قائد تحقيقات الحوادث في الهيئة، أن الغلايات تعاني من تأخر في الإشعال ضمن نافذتها الزمنية المعتادة، ما يؤدي إلى إطلاق كمية زائدة من الغاز قبل الاحتراق، محدثاً ما وصفه بـ"انفجار مصغر" داخل الوحدة. هذا الانفجار يتلف فتحة التهوية المسؤولة عن طرد أول أكسيد الكربون وغازات العادم إلى الخارج، فيسمح لها بالتسرب إلى الأماكن المأهولة.
أضاف هازلت أن هذه الغلايات لا تتعرف على حدوث هذا التلف، ولا توجد آلية أمان مطلوبة لإيقافها، فتستمر في العمل مطلقة أول أكسيد الكربون في الداخل.
أجهزة شائعة في المنازل والمدارس ودور الرعاية
الغلايات المتأثرة تشبه سخانات المياه الفورية المثبتة على الجدران، لكنها تستخدم حصراً للتدفئة المكانية. أصبحت خياراً شائعاً في المنازل الكبيرة أحادية العائلة، ويمكن ربط عدة وحدات معاً للاستخدام في المباني السكنية والمدارس، وعلى الأقل في دار واحدة لرعاية المسنين.
سنوات قبل اكتشاف النمط المشترك
أشار هازلت إلى أن كل حادث بدا في البداية له تفسيره الخاص، ما أخفى النمط الأوسع. لم يكن هناك حادث لغلاية مركبة ومُصانة بشكل مثالي في المراحل المبكرة. فقط عند ازدياد عدد الحوادث وفحصها ككل، تبين أن المعيار الذي تُعتمد عليه هذه الغلايات لا يحقق مستوى السلامة المطلوب في المقاطعة.
متطلبات أمر السلامة
يفرض الأمر على مالكي المباني مطلبين: التعاقد مع مقاول مرخص لصيانة الغلاية والتحقق من سلامة أنظمة التهوية والإشعال، وتركيب أجهزة إنذار أول أكسيد الكربون وفق قانون البناء في كولومبيا البريطانية في كل من الغرفة الميكانيكية وقرب مناطق النوم.
الحل طويل الأمد بيد المصنعين
أكد هازلت أن الحل الدائم يعتمد على تحديث معيار الاعتماد وعلى المصنعين أنفسهم، الذين يعملون خارج نطاق اختصاص المقاطعة. خاطبت الهيئة لجنة المعايير مطالبة بتحديث المعيار المعمول به، وتتواصل مباشرة مع مصنعي الغلايات دولياً. في غضون ذلك، يهدف أمر السلامة إلى خفض المخاطر إلى مستوى مقبول حتى تنفيذ الإصلاحات طويلة الأمد.
نظام السلامة يعمل رغم الفجوة
عند سؤاله عما تكشفه القضية عن آلية تحديد المخاطر في نظام السلامة بالمقاطعة، أشار هازلت إلى عدم وقوع وفيات أو إصابات خطيرة مرتبطة بهذه الغلايات. قال: "أعتقد أن تحديد هذا المخاطر استغرق بعض الوقت، لكن هذا هو نظام السلامة يعمل. وجود فجوة ليس جيداً أبداً، لكننا نعلم أن النظام ليس مثالياً، وأهم دور للجهة المنظمة هو تحديد تلك الفجوات وإغلاقها بأسرع ما يمكن."
يضيف هذا التحقيق التعرض لأول أكسيد الكربون إلى قائمة المخاطر التي ترصدها الهيئة في تقريرها السنوي "حالة السلامة"، الذي صنف أول أكسيد الكربون مراراً كأكبر خطر تقني على السلامة في المقاطعة.