اتخذت حكومة كर्नاتاكا بقيادة دي. كي. شيفاكومار موقفًا حازمًا في تحقيقها بشأن البنزين المخلوط بالإيثانول (E20)، ورفضت البيان المشترك لشركات تسويق النفط الكبرى: شركة النفط الهندية (IOCL)، وشركة بهارات للبترول (BPCL)، وشركة هندوستان للبترول (HPCL). تساءلت الحكومة عن سبب امتناع هذه الشركات عن الإفصاح عن النسبة الدقيقة للإيثانول في البنزين المباع في المحطات.
رد رسمي مفصل برئاسة الوزير أرشاد
أصدر قسم الأغذية والإمدادات المدنية وشؤون المستهلكين والمقاييس القانونية ردًا مفصلًا برئاسة الوزير ريزوان أرشاد، وصف فيه بيان الشركات بأنه "مليء بالتفاصيل التقنية وصامت عن السؤال الجوهري: كم نسبة الإيثانول في بنزين محطاتنا؟".
اتهامات بسحب مخاوف الصناعة تحت الضغط
اتهمت كर्नاتاكا هيئات الصناعة بسحب مخاوفها بشأن وقود E20 تحت الضغط. واستشهدت برسالة أرسلها اتحاد مصنعي السيارات الهندي (SIAM) إلى وزارة البترول الاتحادية، أعرب فيها عن قلقه من وجود الكلوريد والكبريت في وقود E20 واحتمال تلف أجزاء المركبات، إلا أن الرسالة سُحبت خلال أسبوع بسبب ضغوط اتحادية مزعومة.
حالات تأمين وضمان سيارات
أبرزت الحكومة أيضًا حالات مرتبطة بشركة ACKO للتأمين وخدمة عملاء تويوتا، حيث رُبط استخدام وقود E20 بإلغاء محتمل للضمان، ثم خُففت تصريحاتهما لاحقًا.
رفض مزاعم العينات وإجراءات اختبار مستقلة
رفضت كرناتاكا ادعاء شركات النفط بأن أخذ العينات لم يتم بشكل صحيح، مؤكدة اتباع جميع الإجراءات "بشكل كامل" لحماية المستهلكين. وأوضحت أن العينات أُرسلت في البداية إلى مختبرات الشركات نفسها لكن لم تُحصل على بيانات نسبة الإيثانول، ما دفعها لاستخدام مختبرات معتمدة من NABL وحاصلة على شهادة ISO.
مطالبة بنظام اختبار مستقل وشفاف
أكدت الحكومة أن الطعن في نتائج مختبرات NABL المعتمدة يمس نظام الاعتماد الوطني الهندي. وشددت على أن اختبار الشركات لوقودها الخاص يخلق تضارب مصالح، مطالبة بنظام اختبار مستقل وشفاف لكسب ثقة الجمهور. ومن المقرر أن يعقد الوزير أرشاد اجتماعًا مع شركات النفط لمعالجة هذه المخاوف.