أحكمت روسيا سيطرتها على ناقلتي معدات ثقيلتين صينيتين كانتا تُستخدمان في نقل الوحدات الخاصة بمشروع "أركتيك إل إن جي 2" للغاز الطبيعي المسال، في خطوة تعزز قبضة موسكو على سلسلة التوريد الحيوية لمشاريعها الطموحة في القطب الشمالي.
تغيير الملكية والعلم
وفقًا لسجلات السفن التي راجعها موقع "جي كابتن"، عادت السفينتان "برايت" (IMO 9830769) و"غلوري" (IMO 9934498) للظهور على نظام التعريف التلقائي (AIS) بالقرب من مورمانسك تحت العلم الروسي، بعد نقل ملكيتهما وإدارتهما إلى شركة "إيكو شيبينغ" الروسية. وكانت شركة "غوانغدونغ نان فينغ شيبينغ" المالكة السابقة لهما، ولم تُعلن أي تفاصيل عن صفقة البيع أو توقيتها أو قيمتها المالية.
تاريخ في خدمة المشروع المعاقب
للسفينتين سجل حافل في نقل المعدات كبيرة الحجم للمشروع الواقع تحت العقوبات. أبحرت "غلوري" سابقًا بأسماء "نان فينغ زهي شينغ" و"غلوري أوشن"، بينما عملت "برايت" تحت أسماء "زهي شيان زهي شينغ" و"هانتر ستار" و"برايت أوشن". ونقلت الناقلتان وحدات المشروع من الصين إلى روسيا، وسلمتا مطلع هذا العام وحدات مخصصة للقطار الإنتاجي الثالث إلى مركز بناء الغاز المسال التابع لـ"نوفاتك" في بيلوكامينكا قرب مورمانسك.
إبحار معتم ورحلة غير مُراقبة
في سبتمبر، عادت السفينتان إلى الصين وحمّلتا وحدتي توليد طاقة برية (OPP) للقطار الثاني، ثم أبحرتا نحو المحطة الشمالية "أوتريني" التي تخدم المشروع. وأغلقتا أجهزة الإرسال الخاصة بنظام (AIS) أثناء عبورهما شمال المحيط الهادئ نحو مضيق بيرينغ، ما حال دون تتبع رحلتهما علنًا، قبل أن تسلما الحمولة وتظهرا مجددًا على النظام تحت التسجيل الروسي.
آفاق نشر مستقبلية غير واضحة
لا يزال مصير الناقلتين مجهولًا، إذ تُظهر صور الأقمار الصناعية وجود سبع وحدات إضافية على الأقل للقطار الثالث لا تزال في الصين، بعضها مكتمل وبعضها قيد الإنشاء. وقد تعود السفينتان لجلب المزيد من المعدات، كما أن ملكيتهما الروسية قد تفتح الباب لمهام أخرى تدعم طموحات موسكو في تصدير تكنولوجيا الغاز المسال والمنصات البحرية إلى أسواق دولية، بما في ذلك أفريقيا وربما ألاسكا، دون الاعتماد على سفن مملوكة لأجانب.
توسع "الأسطول الظل" خارج الناقلات التقليدية
يأتي هذا التطور في وقت لفتت فيه ناقلتا معدات ثقيلتان صينيتان أخريان، لهما صلات بالشحن القطبي الروسي، الأنظار قبالة سواحل النرويج الشمالية. إحداهما، "يا تشينغ هاي يانغ" (المعروفة سابقًا بـ"أوشن 28")، خضعت للتفتيش والاحتجاز بسبب نواقص في الشهادات وتسجيل العلم، وهي مدرجة على قوائم العقوبات الأمريكية والأوروبية والبريطانية.
تؤكد هذه التحركات كيف يتطور "الأسطول الظل" الروسي ليشمل سفنًا متخصصة في المشاريع الثقيلة، مانحًا موسكو سيطرة أكبر على البنية التحتية اللوجستية لمشاريعها القطبية، ومقللًا الاعتماد على شركات الشحن الأجنبية. كما أصبح إطفاء أجهزة (AIS) سمة متكررة في هذا النشاط، ما يصعب المراقبة المستقلة لحركة السفن وتسليم الشحنات، ويثير مخاوف سلامة بحرية في بيئة القطب الشمالي النائية.