تقف أوروبا على أعتاب تحول هيكلي في مشهدها الطاقي، حيث استحوذت السيارات الكهربائية على 24.2% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في القارة خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، مسجلة قفزة بنسبة 41.9% مقارنة بالعام السابق. وفي سبتمبر 2026، ارتفعت هذه الحصة إلى 30.5%، مدفوعة بتدخلات سياسية مستهدفة، وتطورات تقنية، وتغير في سلوك المستهلكين.
إزاحة النفط بالأرقام
يضرب كهربة نقل الركاب جوهر قطاع النفط. فعلى المستوى العالمي، تزاح السيارات الكهربائية حاليًا 1.2 مليون برميل نفط يوميًا، بزيادة خمسة أضعاف مقارنة بعام 2021. ورغم أن السيارات الكهربائية تمثل 4.2% فقط من الأسطول العالمي، فإنها تستحوذ على 25% من مبيعات المركبات الجديدة. وفي الاتحاد الأوروبي، تراجعت حصة سيارات البنزين الصرفة إلى 21.2%، بينما هبطت حصة الديزل إلى مستوى تاريخي منخفض بلغ 7.1%، ما يعني تراجعًا هيكليًا في الطلب على وقود النقل، المحرك التقليدي لإيرادات صناعة النفط.
النرويج والدنمارك.. نموذجان للمستقبل
ب حصة سوقية للسيارات الكهربائية العاملة بالبطارية بلغت 97.9% في 2026، تظل النرويج الرائد العالمي بلا منازع، تليها الدنمارك بنسبة 81.7%، بينما تجاوزت فنلندا والسويد وهولندا حاجز 40%. تثبت هذه الأسواق أن التحول السريع قابل للتحقق تحت ظروف ملائمة: أسعار وقود أحفوري مرتفعة، شبكة شحن كثيفة وموثوقة، وحوافز ضريبية سخية. في النرويج، مهدت الإعفاءات الطويلة من ضريبة القيمة المضافة الطريق للتبني الشامل، بينما يستفيد مشترو السيارات الكهربائية في الدنمارك من خصم 40% على ضرائب تسجيل المركبات.
فرنسا وألمانيا تضغطان على دواسة التسارع
تلحق الأسواق الأوروبية الكبرى بالركب بسرعة. سجلت فرنسا قفزة بنسبة 79.1% في مبيعات السيارات الكهربائية في 2026، رافعة حصتها إلى 31.4%، بينما حققت ألمانيا مكاسب بنسبة 58.1% لتصل حصتها إلى 27.2%. اعتمدت الحكومتان بقوة على برامج دعم مستهدفة: أطلقت فرنسا برنامج "تأجير اجتماعي" مدعومًا يتيح لـ 50 ألف أسرة ذات دخل محدود استئجار سيارة كهربائية بـ 200 يورو شهريًا، وخصصت ألمانيا ما يصل إلى 432 مليون يورو ضمن برنامج منح (BAFA) لتمويل 97,790 طلبًا. ضيقت هذه الإجراءات جداول التبني وشددت الخناق على قطاع النفط. وفي حين تواصل تسلا بسيارتي موديل واي وموديل 3 هيمنة المبيعات، تستعيد شركات أوروبية مثل رينو وسكودا حصصًا سوقية بسرعة، ويبدو التحول نحو التنقل الكهربائي لا رجعة فيه ومهيأ للتسارع في السنوات المقبلة. ففي 2026، تجاوزت السيارات الكهربائية محركات البنزين لتصبح نظام الدفع الأكثر مبيعًا في أوروبا. وبالنظر إلى المستقبل، يُتوقع أن تزاح السيارات الكهربائية العاملة بالبطارية ما يصل إلى 5.8 مليون برميل نفط يوميًا عالميًا بحلول 2034، في تحول زلزالي قد يعزز بشكل كبير استقلال أوروبا الطاقي.