ناقش مستخدم على منصة "ريديت" في مجتمع "إيكو فلو" إمكانية نقل وحدة بطارية "دلتا 3 ألترا بلس" إلى المرآب لتشغيل ثلاجتين طوال الليل، على أن تعاود الشحن نهاراً عبر نظام طاقة شمسية بقدرة 8 كيلوواط مثبت على السطح.
تفاصيل النظام المقترح
يملك صاحب المنزل نظاماً شمسياً بقدرة 8 كيلوواط، وبطارية "دلتا 3 ألترا بلس" موصولة بمنفذ منزلي، مع نافذة شحن يومية من الساعة 9 صباحاً حتى 4 مساءً، وهدف شحن عند 90%.
تساءل المستخدم عما إذا كان نقل البطارية لتغذية الثلاجتين ليلاً سيقلل السحب الليلي من الشبكة الكهربائية، على أن تعود البطارية للشحن تلقائياً مع بدء إنتاج الطاقة الشمسية صباحاً.
آراء المجتمع التقني
أكد معلقون أن الفكرة قابلة للتنفيذ، ونصحوا بضبط إعدادات الشحن لتعمل بالطاقة الشمسية حصراً، مع السماح بالشحن من الشبكة فقط إذا انخفض مستوى البطارية عن حد معين مثل 25%.
اقترح مستخدمون تجربة النظام لبضعة أيام لقياس الاستهلاك الليلي الفعلي للثلاجتين، ومشاركة إعدادات التطبيق الخاصة بوحدات "دلتا" لضبط الأداء الأمثل.
بدائل وحلول تخزين إضافية
أشار المقال إلى منصات مثل "إنيرجي سيج" التي تساعد أصحاب المنازل في الحصول على عروض تنافسية لأنظمة تخزين البطاريات، بالشراكة مع علامة "كيو ميريت" للكهربة.
كما ذُكرت شركة "بيلا" التي توفر بطاريات تعمل بنظام "التشغيل الفوري" بتكلفة أقل من أنظمة النسخ الاحتياطي للمنزل بالكامل، وتتيح حماية أجهزة فردية مثل الثلاجات.
تجارب سابقة لأصحاب منازل
شارك مستخدمون تجاربهم حيث نجحت بطارية "إيكو فلو" بسعة 2 كيلوواط ساعة في تشغيل ثلاجة كاملة الحجم لنحو 22 ساعة، بينما لاحظ آخر انخفاض شحن بطارية محمولة بنسبة 10% مع توصيل ثلاجة رغم وجود تيار جداري.
في المملكة المتحدة، وصف أصحاب بطاريات الشحن خلال ساعات خارج الذروة بأنه "قرار بديهي" حتى دون توفر ألواح شمسية على الأسطح.
