تنطلق اليوم الاثنين في مدينة أنطاليا التركية أعمال مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ (كوب 31)، في وقت يشهد فيه العالم أزمة طاقة غير مسبوقة أعادت تشكيل أولويات التحول الطاقي. وتنعقد القمة بمشاركة نحو 200 دولة ملزمة باتخاذ القرارات بالإجماع، وسط توقعات منخفضة بإحراز اختراقات كبرى، خاصة بعد إخفاق قمة بيليم العام الماضي في الإشارة صراحة إلى التخلي عن الوقود الأحفوري.
سياق القمة وتحديات الإجماع
تأتي اجتماعات أنطاليا في ظل موجة شعبوية تنكر الاحترار العالمي، وتتعقد المفاوضات بسبب انسحاب الولايات المتحدة من اتفاقية باريس ومن مفاوضات الأمم المتحدة. كما يغيب عن الشريحة رفيعة المستوى قادة كبار مثل رؤساء الصين وألمانيا وفرنسا وروسيا والهند واليابان، فيما تمثل إسبانيا نائبة الرئيس الثالث سارا أغيسن، وتمثل الصين نائب الرئيس تشنغ هان.
أزمة الطاقة محرك للتحول
أدت الحرب في مضيق هرمز وما تبعها من قفزة في أسعار البنزين والغاز إلى ما يصفه خبراء بأنه "أكبر أزمة طاقة في التاريخ"، لكنها في جوهرها أزمة وقود أحفوري. وأظهرت بيانات وكالة الطاقة الدولية وشركة توتال إنرجيز تسارع مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة في آسيا وأوروبا وأمريكا اللاتينية بدافع أمن الطاقة. وأكد فاتح بيرول المدير التنفيذي للوكالة أن الأمن الطاقي أصبح المحرك الأول لنمو الطاقات المتجددة متقدماً على الاعتبارات البيئية.
الكهربة النظيفة في صدارة الأجندة
تركز الرئاسة التركية والمفاوضات التي تقودها أستراليا على "الكهربة" كحل عملي، مع اقتراح تركي بأن تغطي الكهرباء 35% من الاستهلاك العالمي للطاقة بحلول 2035 مقابل 23% حالياً. ويبقى الخلاف محتدماً حول اشتراط أن تكون الكهرباء المولدة من مصادر نظيفة، إذ إن الاعتماد على الفحم والغاز يبقي المشكلة قائمة. كما تبرز مطالب بدعم الفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ (IPCC) كأساس علمي للقرارات.
تراجع الطموح المناخي وغياب القادة الكبار
يستمر تقلص كتلة الدول الطموحة مناخياً، مع وصول حكومات يمينية شعبوية إلى السلطة في دول أميركية لاتينية كانت رائدة بيئياً مثل كولومبيا وتشيلي. ورغم حضور لولا دا سيلفا رئيس البرازيل، فإن غياب الثقل السياسي للقادة الكبار يضعف زخم المفاوضات.
معركة التعريفات الجمركية والتكنولوجيا النظيفة
في أوروبا، تقود برلين وباريس تحركاً لإلغاء هدف حظر بيع سيارات الاحتراق الداخلي بحلول 2035، تحت ضغط المخاوف من الواردات الصينية من السيارات الكهربائية والهجينة، في وقت تتسارع فيه مبيعات هذه السيارات داخل الاتحاد الأوروبي مدفوعة بأزمة الطاقة.