انخفاض تكاليف الناقلات يعيد تنافسية النفط الأفريقي في آسيا

أعاد تراجع تكاليف شحن النفط الخام بنحو 50% من قمم أكتوبر تنافسية الإمدادات الأفريقية في السوق الآسيوية، ما دفع مصافي الصين وكوريا الجنوبية إلى زيادة مشترياتها من خام الكونغو وأنغولا والغابون.

الصين تضمن نفطاً كونغولياً وأنغولياً مخفضاً

اشترت يونيبيك، ذراع التداول التابعة لـ سينوبك الحكومية، شحنتين من خام جنو الكونغولي بخصم نحو 22 دولاراً للبرميل عن برنت المؤرخ، على أساس تسليم على ظهر السفينة. كما اشترت مصفاة صينية مستقلة في شاندونغ مليون برميل من خام بلوتونيو الأنغولي بعلاوة 15 دولاراً للبرميل عن برنت الآجل، بعد أن كانت العلاوات تتجاوز 20 دولاراً قبل أسبوعين.

كوريا الجنوبية تتجه نحو الخام الغابوني

أبرمت إس كي إنرجي، أكبر مصفاة في كوريا الجنوبية، عقداً مبدئياً لاستئجار ناقلة سويسماكس لتحميل خام من الغابون ونقله إلى أولسان في ديسمبر. ولم يُكشف بعد عن نوع الخام أو سعره أو كميته، علماً أن ناقلة سويسماكس تتسع عادة لنحو مليون برميل.

تراجع أسعار الشحن يعيد تشكيل السوق

أظهرت بيانات بورصة البلطيق هبوط أجرة الناقلات العملاقة وسويسماكس وأفراماكس بنحو 50% من الذروة الأخيرة. وقال تاجر نقلاً عن رويترز إن التكلفة الإجمالية لتسليم الخام من حوض الأطلسي إلى الصين انخفضت 5 إلى 10 دولارات للبرميل منذ أكتوبر. وأشار محللو إنرجي أسبكتس إلى أن انخفاض أجور المسافات الطويلة يجعل الخام المنتج غرب قناة السويس أكثر جاذبية للمشترين الآسيويين، كما أن ارتفاع أسعار خام إي إس بي أو الروسي قد يدعم الطلب الصيني على الخام الأنغولي الأثقل.

فرصة للمنتجين الأفارقة لاستعادة الحصة السوقية

يمنح تراجع تكاليف الشحن دولاً مثل الكونغو وأنغولا والغابون فرصة لإعادة بناء مبيعاتها في أكبر سوق مستوردة للنفط عالمياً، ويوضح كيف تحدد أسعار الشحن ما إذا كان الخام الأفريقي سيظل منافساً على بعد آلاف الكيلومترات.