تتجه الحكومة المصرية نحو تقديم حوافز جمركية جديدة لدعم صناعة السيارات الكهربائية، عبر دراسة إعفاء مستلزمات الإنتاج المستخدمة في تصنيع وتجميع المركبات الكهربائية من الرسوم الجمركية، في خطوة تستهدف خفض تكاليف الإنتاج وتشجيع توطين الصناعة وزيادة الاعتماد على المكونات المحلية.
إعفاء البطاريات والمحركات من الرسوم الجمركية
يتضمن المقترح إعفاء مكونات رئيسية مثل البطاريات، التي تخضع حاليًا لرسوم 5%، والمحركات الكهربائية التي تبلغ رسومها 2%، على أن يقتصر الإعفاء على المصانع التي تستخدم هذه المكونات في التصنيع والتجميع، دون امتداده إلى مراكز الخدمة أو مستوردي قطع الغيار لإعادة البيع.
فرض جمارك 5% على السيارات الكهربائية المستوردة
تتزامن دراسة الإعفاءات مع توجه لفرض رسوم جمركية بنسبة 5% على السيارات الكهربائية المستوردة بالكامل، للمرة الأولى، بعد تمتعها بإعفاء جمركي كامل. وتخضع هذه السيارات حاليًا لضريبة قيمة مضافة 14% فقط. يهدف المقترح إلى تحقيق توازن بين تشجيع استيراد التكنولوجيا وحماية الاستثمارات الصناعية المحلية، لتحفيز الشركات العالمية على إنشاء خطوط إنتاج داخل مصر.
تعديلات قانون الجمارك أمام البرلمان في نوفمبر
من المنتظر إدراج التعديلات المقترحة ضمن حزمة تعديلات قانون الجمارك التي يناقشها مجلس النواب خلال نوفمبر المقبل، تمهيدًا لإقرارها تشريعيًا، مما يوفر مزايا إضافية للمستثمرين الراغبين في دخول مجال تصنيع السيارات الكهربائية.
شركات كبرى تتجه للتصنيع الكهربائي في مصر
تقدمت ثلاث شركات كبرى بطلبات للانضمام إلى مبادرة «دعم انتشار السيارات الكهربائية»، وهي: المنصور للسيارات، ونيسان، وجنرال موتورز. كما تدرس الحكومة إطلاق أول مبادرة لإحلال السيارات الكهربائية محل المركبات العاملة بالوقود التقليدي خلال 2027، تحت المسمى نفسه، لتسريع التحول للنقل النظيف.
نمو سوق السيارات الكهربائية 172% في 9 أشهر
شهدت السوق نموًا ملحوظًا، إذ ارتفع عدد المركبات الكهربائية بنسبة 172% خلال أول 9 أشهر من 2026، ليصل إلى 19,303 مركبة، مقابل 7,102 مركبة في الفترة نفسها من 2025، وفق بيانات المجمعة المصرية للتأمين الإلزامي. وتشير تقديرات إلى تجاوز العدد 20 ألف وحدة بنهاية 2025، ونحو 30 ألفًا بنهاية 2026.
بدء التجميع المحلي لسيارة «دونج فينج» الكهربائية
تستعد شركة النصر للسيارات لطرح سيارة «دونج فينج» الكهربائية المجمعة محليًا بالتعاون مع شركة SN أوتوموتيف، في خطوة تمثل بداية مرحلة جديدة لتوطين صناعة السيارات الكهربائية، بدعم حوافز استثمارية وجمركية حكومية.
40 علامة تجارية تتنافس في السوق المصرية
اتسعت خريطة السوق لتضم نحو 40 علامة تجارية آسيوية وأمريكية وأوروبية، بدعم زيادة المعروض وتنوع الفئات السعرية والتوسع التدريجي في البنية التحتية لمحطات الشحن، بجانب انخفاض تكاليف التشغيل مقارنة بالمركبات التقليدية.
توفير حتى 78% من تكلفة الطاقة
تظهر المقارنات أن تكلفة قطع 100 كيلومتر بالبنزين (سعر لتر 95) تبلغ نحو 216 جنيهًا، مقابل 48-55 جنيهًا للشحن المنزلي، ما يحقق وفرًا 75-78%. بالشحن العادي تبلغ التكلفة 68 جنيهًا (وفر 69%)، وبالشحن السريع 131 جنيهًا (وفر 39%).
نحو مركز إقليمي لصناعة السيارات الكهربائية
تعكس التحركات الحكومية توجهًا لبناء قاعدة صناعية محلية عبر الجمع بين الحوافز الجمركية وتشجيع الاستثمارات ومبادرات الإحلال، ومن المتوقع أن تسهم هذه الإجراءات في تقليل تكلفة الإنتاج وتحسين تنافسية السيارات المجمعة محليًا، وجذب شركات عالمية جديدة، دعمًا لتوجه مصر نحو النقل المستدام.
