يدرس وزارة الاقتصاد الألمانية تقديم خيار استثنائي ومحدود زمنيًا يتيح للمطورين إعادة المناطق البحرية التي مُنحت في مزادات عامي 2023 و2024، والتي لم تخضع لتقييم أولي مركزي، وفقًا لما نقلته صحيفة "تاغسشبيغل باكجروند" عن متحدث باسم الوزارة.
تفاصيل الخيار الاستثنائي
يهدف الإجراء المقترح إلى السماح بالتنازل عن الامتيازات بطريقة منظمة، على أن يُستبعد المالكون السابقون من عمليات الطرح اللاحقة، ويلزموا بدفع غرامات لمشغلي أنظمة نقل الكهرباء. وتؤكد الوزارة أن الهدف هو بقاء عمليات الإعادة والطرح استثناءً وليس قاعدة.
خلفية الأزمة مع توتال إنرجيز وبي بي
في منتصف عام 2023، التزمت شركتا "توتال إنرجيز" و"بي بي" بدفع 12.6 مليار يورو 공동ًا مقابل حقوق بناء مزارع رياح بحرية في بحر الشمال وبحر البلطيق. غير أن الشركتين سعتا لاحقًا للانسحاب مشيرتين إلى صعوبات في الربط بالشبكة الكهربائية وتدهور الظروف الاقتصادية.
مزادات خاصة لإعادة طرح المناطق
بعد رفض أولي لمطالب جمعيات القطاع، تدرس الوزارة الآن إعادة طرح المناطق عبر "مزادات خاصة"، وفق المصدر نفسه. وكانت مزادات 2023 قد شهدت إقبالًا كبيرًا، بينما فشلت مزادات 2025 في جذب أي عروض للمرة الأولى.
إصلاح قانون طاقة الرياح البحرية
يناقش البرلمان الألماني حاليًا تعديلًا على قانون طاقة الرياح البحرية يهدف لتحسين شروط القطاع عبر تخصيص أكثر كفاءة للمناطق واستغلال أفضل لبنية الربط الشبكي. وأكدت مصادر وزارية لصحيفة "هاندلسبلات" أن المهم ليس السعة المطروحة للبيع بل ضمان بناء المزارع فعليًا.
أهداف ألمانيا للطاقة البحرية
تستهدف ألمانيا رفع قدرتها المركبة من طاقة الرياح البحرية إلى 70 غيغاواط على الأقل بحلول 2045. وبلغت القدرة المثبتة نحو 11 غيغاواط في منتصف 2026، بينما غطت الطاقات المتجددة 58% من استهلاك الكهرباء في النصف الأول من العام ذاته، وساهمت الرياح البحرية بنحو 6% من إجمالي التوليد.
