مستخدم على منصة ريديت في وسط كونيتيكت يخطط لشراء منزل وتركيب نظام شمسي ذاتي مع تخزين بطاريات لشحن سيارتين كهربائيتين تقطعان معاً نحو 650 ميلاً أسبوعياً، بهدف تقليل التعرض لتكاليف الكهرباء المرتفعة، لكن المعلقين أشاروا إلى أن التحدي الرئيسي قد يكون تنظيمياً لا ميكانيكياً.
تفاصيل النظام الشمسي المقترح
كان المستخدم يفكر في عاكس من نوع EG4 ولوحة فرعية متصلة بنحو 15 كيلوواط من الألواح الشمسية و30 إلى 60 كيلوواط ساعة من تخزين البطاريات، بتكلفة أقل من عروض الطاقة الشمسية الكاملة مع السماح بالشحن من الشبكة عند انخفاض الإنتاج الشمسي. شارك معلقون أنظمة مماثلة: أحدهم يمتلك 12 كيلوواط من الطاقة الشمسية و50 كيلوواط ساعة من البطاريات على نظام EG4 يعمل في وضع خارج الشبكة، يشحن السيارة الكهربائية من البطارية حتى تنخفض إلى 20% ثم يتحول لشبكة الكهرباء، واصفاً إياه بـ "حل مثالي لنا". آخر أوضح أن عاكس EG4-12000XP مع بنك بطاريات 30 كيلوواط ساعة يمكن تهيئته للشحن من الشبكة إذا ارتبط بالقاطع الصحيح.
حسابات استهلاك الطاقة
قدّر معلق حمولة القيادة أولاً: بمعدل 0.3 كيلوواط ساعة لكل ميل، فإن 650 ميلاً أسبوعياً تعادل نحو 195 كيلوواط ساعة أسبوعياً، أو حوالي 28 كيلوواط ساعة يومياً. باستخدام 3.5 ساعة شمس شتوية كمثال، قال المعلق إن نحو 10 كيلوواط من الطاقة الشمسية ستكون نقطة البداية، بينما 15 كيلوواط "تترك هامش أمان". تُعد الطاقة الشمسية من أفضل الطرق لتوفير تكاليف طاقة المنزل، ويمكن لعقود الإيجار الشمسي تحقيق مئات الدولارات توفيراً شهرياً دون تكاليف مقدمة.
تعقيدات تنظيمية من شركة إيفرسورس
قال معلق من وسط كونيتيكت إن قواعد التوليد الموزع لشركة إيفرسورس قد تترك مجالاً ضئيلاً لنهج وسط، مشيراً إلى أنه "لا يوجد 'نصف خارج الشبكة' مع إيفرسورس"، وأن إضافة نظام ثانٍ قد تتطلب تركيب مقبس عداد آخر، وربما ترقية محول القطب، ووضع الترتيب تحت اتفاقية عداد صافي أو معدل 980. قد تحد إيفرسورس من حجم النظام بناءً على استهلاك الكهرباء السابق، رغم أنها قد تسمح بمضخات حرارية وتكييف وسيارتين كهربائيتين، لكن 650 ميلاً أسبوعياً قد تتجاوز هذا الحد. كما أشار إلى حافز محتمل قدره 50 دولاراً شهرياً لـ "شحن السيارات الكهربائية المُدار" إذا تمكنت إيفرسورس من التحكم عن بعد في أوقات الشحن.
خيارات التركيب والتكاليف
أكد المعلقون أهمية التأكد من أن العاكس المختار يتضمن حماية ضد العزل (anti-islanding) حتى لا يعيد الطاقة للشبكة أثناء انقطاعها. أضاف آخر أن تمرير العاكس (passthrough) قد يكون خياراً أبسط من القفل البيني (interlock) في بعض التركيبات. الأنظمة الهجينة أو "الإصدار 2" يمكنها سحب طاقة الشبكة تلقائياً عند الحاجة، بينما التصميم خارج الشبكة بالكامل مع مفتاح تحويل قد يساعد في تجنب بعض تعقيدات إذن التشغيل. قال معلق لديه تركيب مشابه إن التكلفة الإجمالية بلغت نحو 25 ألف دولار، وبدأ النظام العمل بعد أسبوع تقريباً.
أدوات استكشاف الخيارات الشمسية
للملاك الذين لا يزالون يدرسون خياراتهم، يمكن لأدوات الاستكشاف المجانية مثل EasyHome تسهيل رؤية الخيارات الشمسية المحلية وتصور التوفير المحتمل، بما في ذلك تخزين البطاريات الاحتياطي. إقران الطاقة الشمسية بالبطارية يزيد التوفير ويبقي المنزل مزوداً بالطاقة عند انقطاع الشبكة. تتناول عدة تقارير ذات صلة قواعد الطاقة الشمسية في كونيتيكت، وقرارات التركيب الذاتي، واحتياجات شحن السيارات الكهربائية.
