سجلت القدرة المركبة للطاقة الشمسية في الهند 174.8 غيغاواط بنهاية الربع الثالث من عام 2026، مستحوذة على 57.7% من إجمالي مزيج الطاقة المتجددة في البلاد، وفق بيانات مركوم إنديا للأبحاث. ويمثل هذا النمو زيادة بنسبة 6.7% على أساس ربع سنوي، و39.7% على أساس سنوي، كما شكلت الطاقة الشمسية 31.1% من إجمالي قدرة توليد الكهرباء في الهند.
نمو ملحوظ في طاقة الرياح
أضافت الهند ما يقارب 1.8 غيغاواط من قدرة طاقة الرياح خلال الربع نفسه، بزيادة 30% ربع سنوي و21% سنوي. وفي قطاع التصنيع، أدرجت وزارة الطاقة الجديدة والمتجددة 7,063 ميغاواط من قدرة تصنيع الخلايا الشمسية في القائمة المعتمدة للنماذج والمصنعين (ALMM) القائمة الثانية، ليصل إجمالي القدرة المدرجة إلى 44.9 غيغاواط.
سياسات تخزين الطاقة وتمويل المشاريع
خصص مجلس الوزراء الاتحادي 60 مليار روبية (نحو 631.11 مليون دولار) لتمويل فجوة الجدوى لنشر 50 غيغاواط/ساعة من أنظمة تخزين طاقة البطاريات (BESS) ضمن برنامج الممر الأخضر للطاقة المرحلة الثالثة. كما أصدرت حكومة تاميل نادو سياسة أنظمة تخزين طاقة البطاريات لعام 2026، التي تلزم المشاريع الشمسية والهجينة الجديدة بقدرة 1 ميغاواط فأكثر بتخزين يعادل 10% على الأقل من القدرة المركبة مع مدة تفريغ أربع ساعات.
توضيحات جمركية وتحديات تمويلية
أوضحت وزارة المالية أن أنظمة بطاريات الليثيوم أيون الثابتة وعلى نطاق الشبكة والصناعية مؤهلة لسعر رسوم جمركية أساسي مخفض يبلغ 10%، ما يحل غموض التصنيف. في المقابل، يواجه مطورو المشاريع ضغوط تكلفة متزايدة بسبب اتساع فجوة الأسعار بين الوحدات الشمسية المطابقة لمتطلبات المحتوى المحلي وغير المطابقة، ما يرفع تكاليف التركيبات على الأسطح ويطيل فترات استرداد التكلفة.
رفع سعر الفائدة وتأثيره على القطاع
رفع البنك الاحتياطي الهندي سعر إعادة الشراء (ريبو) بمقدار 25 نقطة أساس إلى 5.5%، ما يزيد تكلفة الاقتراض لمشاريع الطاقة المتجددة وقد يضغط على هوامش المطورين وقرارات التمويل. ويتحول تركيز مالكي الأصول نحو الأداء طويل الأجل للتوليد وموثوقية المعدات بدلاً من الصيانة الروتينية.
متابعة تنفيذ السياسات القادمة
سيراقب أصحاب المصلحة عن كثب إرشادات صرف وتنفيذ تمويل فجوة الجدوى لأنظمة تخزين البطاريات ضمن برنامج الممر الأخضر الثالث. كما يتعين على المطورين التكيف مع إرشادات فنية أكثر صرامة، منها الحد الأدنى لمدة تفريغ أربع ساعات لتطبيقات ربط أنظمة التخزين المحددة من قبل وحدة النقل المركزية، ومعايير تخطيط النقل المعدلة من قبل هيئة الكهرباء المركزية.
