تخطو الجزائر وتونس خطوات استراتيجية لتعزيز دورهما كأكبر موردي الطاقة لأوروبا، من خلال مشروع ممر الهيدروجين الصديق للبيئة المعروف بـ "SoutH2 Corridor". يمتد هذا المشروع الطموح على طول 3300 كيلومتر، ويحظى بدعم سياسي قوي من كل من إيطاليا والنمسا وألمانيا، بهدف توفير أكثر من 40% من احتياجات الاتحاد الأوروبي المستهدفة من واردات الهيدروجين بحلول عام 2030.
استراتيجية التحول نحو الطاقة النظيفة
يعتمد المشروع على رؤية تقنية واقتصادية متطورة، حيث يُخطط لإعادة استخدام أكثر من 65% من البنية التحتية الحالية لشبكات نقل الغاز الطبيعي، مما يساهم في خفض تكاليف الإنشاء بشكل كبير وتحسين الجدوى الاقتصادية لنقل الهيدروجين عبر الحدود. وتأتي هذه الخطوة استكمالاً لاتفاقيات التعاون التي وُقعت في روما، والتي تهدف إلى توحيد الجهود بين الحكومات ومشغلي شبكات النقل والمؤسسات المالية ومنتجي الهيدروجين.
وقد أُطلق سكرتارية خاصة للمشروع برعاية منظمة الأمم المتحدة للتنمية الصناعية (UNIDO) في روما، لضمان التنسيق العابر للحدود وتسهيل التعاون بين القطاعين العام والخاص. ومن المتوقع أن تبدأ العمليات التشغيلية للممر في أوائل الثلاثينيات من القرن الحالي، مما يمثل نقلة نوعية في الشراكة الطاقوية بين شمال أفريقيا وأوروبا.
تعاون الشركات الكبرى
تتقدم الأعمال التجارية للمشروع عبر "تحالف الهيدروجين بين الجزائر وأوروبا"، والذي يضم كبرى الشركات في قطاع الطاقة، وعلى رأسها شركة سوناطراك وشركة سونلغاز من الجانب الجزائري، بالإضافة إلى شركاء أوروبيين مثل شركة سنام (Snam) وشركة سي كوريدور (SeaCorridor) وشركة فيربوند (VERBUND) وشركة في إن جي (VNG) الألمانية. وتعمل هذه الأطراف حالياً على إجراء دراسات جدوى أولية تغطي كافة جوانب المشروع، بدءاً من إنتاج الهيدروجين في الجزائر وصولاً إلى بنيته التحتية وتحديد الأسواق الأوروبية المحتملة.
يمثل هذا الممر بالنسبة للجزائر فرصة استراتيجية لتوسيع دورها كمورد رئيسي للطاقة يتجاوز الغاز الطبيعي، مستغلةً علاقاتها القائمة في البنية التحتية لتكون في قلب مساعي أوروبا نحو إزالة الكربون وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري. كما يحمل المشروع أهمية خاصة لتونس، التي تقع على طول مسار النقل، مما يمنحها فوائد اقتصادية واستثمارية هامة.
